Info Conseil
Comunicato n° 318 del 21 giugno 2012
Interrogazione su destinazione DC-6 ceduto dall'Aeronautica militare
Adunanza del Consiglio regionale
Il velivolo DC-6 ceduto dall'Aeronautica militare è stato l'oggetto di un'interrogazione presentata dal gruppo Alpe.
Il Consigliere Alberto Bertin, nell'iniziativa, ha ricordato che «da circa cinque anni il rottame dell'aeroplano continua a essere depositato nei pressi dell'autostrada e ben visibile agli automobilisti in transito» e ha voluto conoscere «se è nuovamente confermata la destinazione addestrativa del velivolo e se la sua ubicazione è definitiva.»
Dans la réponse, le Président de la Région, Augusto Rollandin, a confirmé que «la destination à l'entraînement du personnel et la collocation dans la 'zone grise' située à proximité de l'aéroport régional Corrado Gex, là où l'on gare les poids-lourds en cas d'urgence, sont encore pour le moment les hypothèses de base pour ce qui est de cet avion.» Il a par ailleurs précisé que «les perspectives d'évolution de l'aéroport ne sont plus les mêmes que lorsque ce DC 6 est arrivé. Notamment, les activités d'entraînement sur cet appareil seraient importantes, voire essentielles, avec un aéroport classé en 6e catégorie du point de vue de la lutte contre les incendies, mais l'aéroport Corrado Gex est aujourd'hui classé en 4e catégorie. De plus, suite aux modifications récemment introduites par la loi n° 3 de 2012, la législation régionale encadrant le Corps des sapeurs-pompiers n'oblige plus ces derniers à assurer le service de sécurité incendie aéroportuaire, ce qui signifie que l'exploitant de l'aéroport pourrait prendre d'autres dispositions dans ce domaine. C'est pour ces raisons qu'il n'a pas été jugé opportun, pour le moment, d'effectuer d'autres dépenses pour l'installation dudit avion et son utilisation.»
Il Consigliere Bertin ha replicato che «pare che venga confermata la destinazione addestrativa del rottame anche se in termini molto generici che si fanno fatica a comprendere. Intanto, diversamente da quanto affermato tre anni fa, a questo aeroplano non si è ancora trovata una destinazione definitiva, piuttosto esso rappresenta sempre più un simbolo dell'inefficienza e dell'insensatezza dei progetti dell'aeroporto: un velivolo di cui non si sa bene cosa fare così come non si capisce cosa si farà della struttura aeroportuale. Resta la spesa di 22mila euro per il trasporto del rottame in Valle: un ulteriore progetto inutile.»
SC
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Il Consigliere Alberto Bertin, nell'iniziativa, ha ricordato che «da circa cinque anni il rottame dell'aeroplano continua a essere depositato nei pressi dell'autostrada e ben visibile agli automobilisti in transito» e ha voluto conoscere «se è nuovamente confermata la destinazione addestrativa del velivolo e se la sua ubicazione è definitiva.»
Dans la réponse, le Président de la Région, Augusto Rollandin, a confirmé que «la destination à l'entraînement du personnel et la collocation dans la 'zone grise' située à proximité de l'aéroport régional Corrado Gex, là où l'on gare les poids-lourds en cas d'urgence, sont encore pour le moment les hypothèses de base pour ce qui est de cet avion.» Il a par ailleurs précisé que «les perspectives d'évolution de l'aéroport ne sont plus les mêmes que lorsque ce DC 6 est arrivé. Notamment, les activités d'entraînement sur cet appareil seraient importantes, voire essentielles, avec un aéroport classé en 6e catégorie du point de vue de la lutte contre les incendies, mais l'aéroport Corrado Gex est aujourd'hui classé en 4e catégorie. De plus, suite aux modifications récemment introduites par la loi n° 3 de 2012, la législation régionale encadrant le Corps des sapeurs-pompiers n'oblige plus ces derniers à assurer le service de sécurité incendie aéroportuaire, ce qui signifie que l'exploitant de l'aéroport pourrait prendre d'autres dispositions dans ce domaine. C'est pour ces raisons qu'il n'a pas été jugé opportun, pour le moment, d'effectuer d'autres dépenses pour l'installation dudit avion et son utilisation.»
Il Consigliere Bertin ha replicato che «pare che venga confermata la destinazione addestrativa del rottame anche se in termini molto generici che si fanno fatica a comprendere. Intanto, diversamente da quanto affermato tre anni fa, a questo aeroplano non si è ancora trovata una destinazione definitiva, piuttosto esso rappresenta sempre più un simbolo dell'inefficienza e dell'insensatezza dei progetti dell'aeroporto: un velivolo di cui non si sa bene cosa fare così come non si capisce cosa si farà della struttura aeroportuale. Resta la spesa di 22mila euro per il trasporto del rottame in Valle: un ulteriore progetto inutile.»
SC