Le problematiche legate al futuro del traforo del Monte Bianco sono state al centro di un'interrogazione a risposta immediata del gruppo Rassemblement Valdôtain, illustrata nella seduta consiliare del 27 settembre 2023.

In particolare, il Capogruppo Stefano Aggravi ha chiesto quale sia «la situazione attuale sulla pianificazione delle attività di manutenzione e di chiusura dell'infrastruttura previste e poi rinviate.»

«Suite à l’éboulement rocheux du 27 août et à la conséquente fermeture exceptionnelle du tunnel du Fréjus aux poids lourds - a rappelé le Président de la Région, Renzo Testolin -, le 2 septembre dernier les Ministres italien et français chargés des transports ont décidé que le tunnel du Mont Blanc aurait dû être maintenu ouvert jusqu’au rétablissement de l’accès au Fréjus. Le 7 septembre, la Commission intergouvernementale du tunnel du Mont-Blanc a approuvé la suspension des travaux, initialement programmés à partir du 4 septembre et a reporté au 2024 les travaux concernant la voûte. La Commission a aussi demandé au GEIE du Mont-Blanc d’effectuer les travaux préparatoires nécessaires au remplacement de la dalle, ainsi que les autres interventions déjà prévues sur les équipements nécessaires à la sécurité du tunnel. Le GEIE du Mont-Blanc a donc reprogrammé les activités demandées et a présenté un nouveau planning des travaux, que nous avons examiné hier avec la Préfecture de l’Haute-Savoie. Le tunnel du Mont Blanc fermera donc complètement à la circulation le 16 octobre et réouvrira le 18 décembre 2023 au plus tard, en fonction de l’avancement des travaux, de maintenance déjà prévus (remplacement de la dalle, substitution de soixante-seize ventilateurs, éclairage du tunnel, réalisation de carottages en voûte pour compléter la connaissance de l’état de la structure). Nous avons demandé d'accélérer les travaux pour que le tunnel soit ouvert avant le 18 décembre, en sachant que le mois de décembre est fondamental pour notre Vallée.»

Le Chef de groupe Aggravi a répliqué: «Au-delà de la fermeture et de la communication qui devrait être plus ponctuelle et plus prudente, le tracas le plus important c'est la santé de l'infrastructure: nous souhaitons que ces travaux soient menés à bien pour rendre ce tunnel utile non seulement à la Vallée d'Aoste mais au système des communications des Alpes: un système qui a une importance capitale et du point de vue économique et sous l'aspect social.»

 

SC