Nella seduta consiliare del 24 settembre 2015, l’Union Valdôtaine Progressiste ha posto un'interpellanza a proposito delle tariffe autostradali agevolate per i residenti.

«Nel 2007 è stato commissionato uno studio volto a valutare per il territorio valdostano la possibilità e le modalità di introdurre questa tipologia di tariffe – ha ricordato il Capogruppo Luigi Bertschy –; col trascorrere del tempo si è registrato un decremento complessivo dei passaggi autostradali, dovuto ad una tariffazione troppo onerosa, che penalizza l'utenza e intasa di conseguenza le strade statali e regionali, con inevitabili rischi per la sicurezza degli automobilisti.»

Il Capogruppo ha quindi chiesto quale sia la valutazione, oggi, dei risultati derivanti da tale studio, nonché se esistano modalità attraverso le quali si possano monitorare, su base annuale, i dati relativi al traffico degli autoveicoli dei residenti valdostani e i conseguenti ricavi da pedaggio da questi generati.

Le Président de la Région, Augusto Rollandin, a répondu: «L’étude en question avait été commandé en 2007 par la société SAV, afin de disposer d’informations et d’une base de données pour soutenir, de concert avec l’Administration régionale et la société RAV, l’introduction d’une réduction des péages autoroutiers sur les tronçons valdôtains. C’est sur la base des relevés relatifs au trafic le long de la route nationale n. 26, à la pollution acoustique et à la qualité de l’air qu’a été mise en place, de 2007 à 2011, la première réduction de 20% sur le prix du péage pour les usagers pendulaires résidant en Vallée d’Aoste. Nous avons progressivement obtenu l’élargissement de cette réduction et, à ce jour, tous les résidents valdôtains peuvent bénéficier d’un rabais de 50% sur les péages des tronçons gérés par SAV et RAV, puisque deux voyages leur sont offerts chaque fois qu’ils en effectuent 4. L’impact de l’application de tarifs préférentiels autoroutiers est certainement positif si l’on considère le nombre d’usagers. Par rapport à la période de 2007 à 2011, où ils étaient 220, aujourd’hui 3 mille 200 Valdôtains bénéficient des avantages actuels et ont donc globalement économisé plus de 523 mille euros en 2014. En attirant ainsi environ 950 véhicules par jour, la gratuité du contournement d’Aoste a également un impact positif sur le trafic habituel de la plaine d’Aoste. En 2014, l’économie totale réalisée par les usagers s’est élevée à environ 928 mille euros.»

«Les sociétés SAV et RAV – a-t-il conclu le Président – nous informent qu’il n’y a aucun moyen pour obtenir des informations concernant l’utilisation de l’autoroute par les résidents valdôtains, sauf pour ceux qui bénéficient des avantages susmentionnés, lesquels sont appliqués grâce à l’utilisation des appareils Telepass.»

«Il risultato degli obiettivi che lo studio si era posto è assolutamente negativo in quanto non siamo riusciti a portare a casa i veri vantaggi per i valdostani – ha replicato il Capogruppo Bertschy –: le società autostradali dopo aver fatto uno studio per portare la gente in autostrada, hanno fatto lievitare vertiginosamente i costi dei pedaggi, così da vanificare le buone intenzioni. Un aumento dei pedaggi che ha prodotto, a fronte di minori passaggi, maggiori ricavi per le società autostradali.  È vero che gli attuali sconti sono un segno di attenzione, peccato che il beneficio di avere due passaggi gratuiti su quattro sia annullato da tariffe veramente troppo pesanti e da un sistema troppo rigido. Analizzata a fondo la situazione delle tariffe, è ora necessario fare salire la pressione politica per attuare qualcosa di concreto. Insieme ai colleghi di Alpe e a chi in Consiglio vorrà collaborare faremo le nostre proposte.»

SC