Objet du Conseil n. 2054 du 23 avril 1991 - Resoconto

OBJET N° 2054/IX Remise en état de la route du Petit-Saint-Bernard. (Interpellation)

Presidente Do lettura dell'interpellanza presentata dai Consiglieri Perrin, Voyat e Viérin:

Interpellation Rappelant l'état déplorable dans lequel se trouve depuis longtemps la route d'Etat du Petit-Saint-Bernard, et tout particulièrement, le tournant situé immédiatement en amont du pont de la Balme (La Thuile);

étant donné que le dimanche 24 février la circulation a dû être interrompue pendant plusieurs heures sur ce tronçon, du fait que les cars s'embourbaient;

ayant constaté que les engins de l'Anas n'étaient pas sur les lieux pour dégager la route et rétablir la circulation;

considérant que cet état de fait ne peut que nuire à l'image touristique du Val d'Aoste, et notamment de La Thuile, car les obstacles auxquels se heurtent les touristes, énervés par les longues attentes, risquent de les éloigner des stations de sports d'hiver valdôtaines;

les soussignés Conseillers régionaux

interpellent

le Gouvernement valdôtain pour savoir:

1) s'il a déjà pris des contacts avec les responsables du Département valdôtain de l'Anas en vue d'une prompte remise en état de ladite route, en amont de la Balme;

2) dans l'affirmative, quelles sont les assurances données par l'Anas pour qu'à l'avenir la circulation ne soit plus interrompue;

3) dans le cas contraire, quelles sont les intentions du Gouvernement pour résoudre ce problème.

Presidente Ha chiesto di illustrare l'interpellanza il Consigliere Perrin, ne ha facoltà.

Perrin (UV) L'administration régionale, à travers l'assessorat au tourisme, mais aussi à travers d'autres assessorats, dépense chaque année des milliards pour donner une image de la Vallée d'Aoste.

Les dépenses pour la publicité sont énormes et je crois que, étant donné que le tourisme est l'une des ressources principales de notre Région, il est juste que ce soit ainsi.

Je crois que pour attirer chez nous les touristes, il faut qu'ils aient une connaissance de notre Région, connaissance qui peut être donnée à travers les dépliants, à travers les articles des journaux, à travers la publicité en général.

Nous voyons d'autre part que pour ce qui concerne les jeux olympiques, à travers la candidature de la Vallée d'Aoste, on a voulu rehausser cette image, un dossier comprenant des oeuvres énormes a été présenté, je crois dans le but de dire: allons faire du tourisme en Vallée d'Aoste. Cette énorme dépense pour attirer les clients est souvent rendue nulle pour peu de choses. Parfois ce sont les petites choses qui finissent par ruiner les grandes.

Il en est ainsi pour l'état de nos routes. Parfois ce sont les routes régionales, même si là, il faut bien le dire, une attention particulière y est donnée et donc les interventions sont assez rapides, mais les routes d'état font évidemment défaut à cela.

J'ai eu moi-même l'occasion dimanche 24 février de devoir attendre pendant deux heures l'ouverture de la route du Grand Saint-Bernard; ce dimanche il y avait à La Thuile un grand nombre de touristes, peut-être satisfaits d'être venus en Vallée d'Aoste, puisque certains d'entre eux étaient peut-être à la première fois qu'y venaient, mais je crois que tout cela a été ruiné le soir au moment de la rentrée.

En effet la circulation sur la route nationale a dû être arrêtée pendant plus de deux heures et j'ai eu l'occasion de constater l'énervement d'un tas de touristes, j'ai eu l'occasion d'entendre: "Si c'est ainsi, je ne viendrais jamais plus en Vallée d'Aoste".

Quelques jours après a paru sur un journal régional, La Stampa, Lettera al Giornale, une lettre signée d'un touriste qui vient probablement d'Alexandrie: "Strada tutta buchi per La Thuile - Da molti anni - dit ce touriste - vengo in Valle, è una regione che mi affascina e mi piace molto e sempre con piacere ricevo una cortese accoglienza. Una cosa spiacevole però, con cui devo fare i conti ogni fine settimana quando mi reco a La Thuile a sciare è lo stato deplorevole delle strade valdostane. Da Pré-Saint-Didier à La Thuile sono 9 km di strada dissestata".

Or, ce touriste qui a cette affection pour la Vallée d'Aoste, probablement continuera, malgré les difficultés, à fréquenter notre Région, mais d'autres certainement ne le font pas.

Lorsque des cars de touristes restent embourbaient sur les routes, nous ne donnons pas l'image touristique que nous devrions donner, et la route national du Grand Saint-Bernard est effectivement en très mauvais état. De façon particulière en amont du pont de la Balme, la route est dans un état désastreux et non seulement les engins de l'ANAS n'étaient pas présents et il aurait suffi de quelques mètres cubes de gravier pour remédier à cet état déplorable.

Je crois que si nous voulons donner l'image touristique que nous voulons que la Région valdôtaine ait, nous devons aussi faire attention à la viabilité. Evidemment on nous répondra: ce n'est pas de notre compétence puisqu'il s'agit là d'une route d'état et donc l'Anas doit intervenir, mais je crois que nous avons également le devoir de veiller à ce qu'aussi les routes d'état chez nous soient bonnes, si possible.

C'est pour cela que nous avons voulu présenter au début du mois de mars cette interpellation, pour connaître s'il y a eu des contacts avec les responsables du département valdôtain de l'Anas pour une prompte remise en état de la route même; dans l'affirmative si l'Anas a donné des assurances d'une intervention non seulement pour remettre en état ce tronçon, mais aussi le Petit Saint-Bernard, et au cas contraire quelles sont les intentions du gouvernement pour résoudre ce problème.

Je crois qu'il est un devoir de l'Administration régionale d'intervenir pour que, ici c'est le cas de la route du Grand Saint-Bernard, mais aussi que pour toutes les autres routes d'état, les touristes puissent les parcourir sans aucune difficulté.

Presidente Ha chiesto di parlare il Consigliere Voyat, ne ha facoltà.

Voyat (UV) Même si nous ne l'avons pas écrit dans l'interpellation, et je ne veux pas évidemment une réponse immédiate, mais c'est une recommandation que nous voulons faire à l'Assesseur, nous demandons de voir, pour ce qui concerne l'été, l'entretien et surtout l'achèvement des travaux de la route alternative qui relie La Thuile avec Morgex. Là pourrait être une solution pour cette commune, celle de faire une route même panoramique et moins fréquentée que celle nationale.

J'avais déjà demandé à l'Assesseur, il y a quelques mois, sur la question de la régionalisation des routes demandée par les communes, et je crois que l'Assesseur connaît déjà la question; il y a la requête de la Commune de La Thuile de régionaliser un petit segment de chemin qui relie la route régionale avec la route nationale. L'Assesseur m'avait déjà donné une réponse, il y a quelques mois, que dans un deuxième temps on aurait vu la possibilité de régionaliser pas uniquement ce segment, mais quand même d'autres aussi en Vallée d'Aoste.

Pour ce qui concerne le dernier segment qui va de La Thuile au Col du Petit-Saint-Bernard, tout le monde a pu voir que l'entretien fait par l'Anas n'est pas un des meilleurs et nous pouvons constater que ce segment est très fréquenté et dans un état beaucoup plus mauvais que celui des routes régionales. Là aussi un intervention vis-à-vis de l'Anas, pour qu'un entretien pendant l'été soit fait d'une façon valable, qui puisse donner un passage tranquille à tous les résidents et aux touristes.

Presidente Ha chiesto di parlare l'Assessore ai Lavori Pubblici Martin, ne ha facoltà.

Martin (ADP) Concordo con molte delle cose che sono state dette dal Consigliere Perrin a proposito della importanza dei collegamenti, in riferimento all'importanza che questi hanno con il turismo valdostano. Evidentemente oltre ad offrire un paesaggio ed una buona accoglienza in Valle d'Aosta, è necessario anche essere in grado di assicurare una viabilità sicura, delle vie di comunicazione che permettano a chi viene in Valle di giungere nelle località prescelte con celerità e sicurezza.

Quindi concordo con quanto ha detto; che una particolare attenzione va indirizzata in questo settore, e spero che questa attenzione venga riservata da tutto il Consiglio proprio in occasione della presentazione del piano lavori, che prevede un intervento abbastanza massiccio nella costruzione, o nella ricostruzione di alcune arterie che sono assolutamente indispensabili.

Detto questo, il Consigliere Perrin ha già ricordato che la strada statale che va a La Thuile non è di diretta competenza della Regione, ma siamo in contatto con l'Anas per questo caso come per altri. Ci siamo comunque attivati immediatamente per fare in modo che già dal giorno successivo i lavori riprendessero e la strada venisse aperta al traffico.

Su questa strada sono stati fatti dei lavori abbastanza importanti che hanno consentito l'allargamento della strada stessa dall'uscita della galleria, dopo i tornanti di Pré-Saint-Didier fino quasi al capoluogo. Era un intervento assolutamente necessario che ha provocato dei disagi agli utenti perché la strada non ha potuto essere completamente chiusa e quindi poter transitare con il cantiere aperto non è sempre facile.

Conoscete tutti anche i problemi in cui si dibatte l'Anas: è di questi giorni un articolo apparso sul giornale "La Stampa", ad opera dei sindacati, che lamentano una carenza di organico. Carenza di organico che provoca degli inconvenienti abbastanza seri nel coprire tutte quante le strade stradali, nell'assicurare degli interventi tempestivi.

E' nostra intenzione vedere di dare il nostro appoggio a questa iniziativa per fare in modo che gli organici dell'Anas vengano al più presto rimpolpati, perché è l'unico modo per poter assicurare una certa efficienza su queste strade nazionali.

Quindi l'impegno del governo regionale in questo senso è totale e concorda con quanto è stato detto dagli interpellanti.

Per venire dalle domande poste dal Consigliere Voyat, devo dire che per quanto riguarda la strada di Arpy, che è certamente una valida alternativa alla strada di La Thuile, tra l'altro anche molto panoramica, si sta facendo di tutto per cercare di renderla completamente percorribile e sistemata fino al Colle. La parte che insiste sul comune di Morgex è già sistemata, c'è ancora un tratto in Comune di La Thuile (l'ultimo tratto per la verità) ed è previsto sul piano lavori di quest'anno un altro intervento. Pertanto se non nel 1991, al massimo con un ulteriore intervento nel 1992, si può pensare di terminare completamente questa strada, che sarebbe una alternativa alla SS 26.

Quanto alla regionalizzazione del tratto di La Thuile, penso che il Consigliere si riferisse al tratto che, partendo dalla strada che va da Arpy congiunge, attraverso il borgo di La Thuile, questa strada con la SS 26. Questo tratto è già stato regionalizzato, è già pas-sato nel Consiglio alcuni mesi fa, era già in quelle regio-nalizzazioni che abbiamo presentato. Ci pareva una soluzione logica, perché congiungeva un tratto di strada regionale con un tratto di strada statale, quindi non aveva senso che fosse escluso.

Il tratto La Thuile - Piccolo San Bernardo necessita di numerosi interventi, che sono di competenza dell'Anas, verso la quale faremo delle insistenze per vedere di farli fare, perché riteniamo anche noi che sia una strada che vada salvaguardata, in quanto, soprattutto in estate, è molto percorsa e quindi deve essere tenuta in buono stato.

Questi sono impegni che certamente vedremo di mettere in opera, concordando con quanto è stato detto in linea generale da parte degli interpellanti.

Presidente Ha chiesto di parlare il Consigliere Perrin, ne ha facoltà.

Perrin (UV) Nous sommes partiellement satisfaits par la réponse qui nous a été fournie par l'Assesseur, parce que d'un côté il y a l'engagement à intervenir auprès de l'Anas pour améliorer la circulation sur cette route, comme pour d'autres routes d'état, mais je dois malheureusement constater que pour l'instant de vraiment concret il n'y a presque rien.

Là je prie donc de continuer à suivre le problème, d'insister parce que parfois il suffirait des tout petites interventions. Dans le cas cité, pour ce qui concerne le 24 février dernier, la circulation n'aurait pas été bloquée pendant deux heures avec l'apport de quelques mètres cubes de gravier. Donc je prie de continuer à veiller à ce que des épisodes du genre ne puissent plus s'avérer.