Objet du Conseil n. 587 du 10 juin 2009 - Resoconto

OBJET N° 587/XIII - Interpellation: "Initiatives pour faire connaître la Vallée d'Aoste aux touristes qui arrivent du Tunnel du Mont Blanc".

Interpellation

Constatant que, d'après les données fournies par les AIAT de Courmayeur et du Grand Paradis, l'affluence dans les offices touristiques a baissé considérablement depuis l'ouverture du dernier tronçon de l'autoroute;

Vu que désormais la plupart de la circulation touristique qui transite à travers la Vallée en provenance du Tunnel du Mont Blanc emprunte directement l'autoroute avant Courmayeur, parfois même involontairement en raison de la facilité de l'accès;

Considérant que la Vallée d'Aoste risque de se transformer dans un simple couloir de transit autoroutier, tandis qu'elle a les qualités culturelles, environnementales et commerciales pour attirer même les touristes de passage, potentiels clients futurs;

les soussignés Conseillers régionaux

Interpellent

l'Assesseur compétent pour savoir:

1) quelles initiatives sont envisagées pour faire connaître la Vallée d'Aoste aux touristes qui arrivent dans notre Région à travers le Tunnel du Mont Blanc et pour les inviter à faire un détour pour visiter notre région.

Signé: Patrizia Morelli - Bertin

Presidente - La parola alla Consigliera Patrizia Morelli.

Morelli (VdAV-R) - Merci, M. le Président.

Avant l'ouverture de l'autoroute Aoste/Courmayeur le trafic touristique et celui des poids lourds se déversait sur la route nationale et traversait nos villages, nous en souvenons tous très bien, avec les conséquences en termes de risques et d'insalubrité que nous avons tous vérifiées. L'ouverture de l'autoroute a déterminé la solution de beaucoup de problèmes et a favorisé de meilleures conditions de vie des populations résidant le long de l'axe routier, surtout en fonction du déplacement du trafic des poids lourds sur l'autoroute.

Toutefois, on ne peut nier que du point de vue touristique l'axe autoroutier Aoste/Courmayeur est ce qu'il y a de moins favorable pour une appréciation des qualités environnementales, paysagères, culturelles - je pense aux châteaux - de la haute Vallée et a stimulé donc la curiosité des touristes de passage. Le tracé se développe dans une enfilade de tunnels qui s'ensuivent les uns après les autres et qui ne laissent pas d'espace à une observation du paysage. Le choix de ce tracé est un choix évidemment partageable, car c'est le choix qui a été dicté par l'esprit de conservation du territoire, mais il est évident qu'il ne rend pas service au tourisme. En plus de cela, quand on arrive en Vallée d'Aoste du côté français, donc en passant par le tunnel du Mont Blanc, le trafic est pratiquement automatiquement canalisé vers l'autoroute, cela à cause d'un accès libre et de l'absence de barrières, ce qui pour les poids lourds est sans doute un avantage, mais ce qui canalise automatiquement même tout le trafic touristique et, en plus, une fois emprunté l'autoroute à Courmayeur, on ne peut plus quitter le tracé autoroutier jusqu'à la sortie de Aosta Ovest, donc pratiquement toute la haute Vallée et les vallées latérales viennent complètement rayées de la possibilité pour les touristes de s'arrêter, de visiter, de faire une halte.

Assesseur, l'économie touristique nous enseigne que dans les moments de crise il faut vraiment cueillir toutes les possibilités de promotion et de valorisation d'un territoire, en fournissant au touriste toutes les occasions et en le stimulant dans la limite du possible à connaître éventuellement pour des séjours futurs notre Vallée. Le risque est vraiment celui de transformer la Vallée d'Aoste dans un couloir de transit, je crois que la chose vous amuse un peu, je ne sais pas... et donc voilà notre question. Une question qui est très concrète: est-ce que l'Assessorat au tourisme a prévu, prévoit des initiatives pour prendre en considération la porte de la Vallée d'Aoste qui se situe au Mont Blanc? Et si vous entendez de quelque façon mettre en acte des actions de promotion.

Presidente - La parola all'Assessore al turismo, sport, commercio e trasporti, Marguerettaz.

Marguerettaz (UV) - Merci, M. le Président. Avant tout je partage le raisonnement et je partage ce que la collègue Morelli a dit dans le sens que c'est vraiment un problème et nous sommes en train de nous pencher sur ce thème.

Pour ce qui est de la question précise sur le rapport avec le tunnel du Mont Blanc, je vous informe qu'on a déjà pris des contacts avec la responsable du marketing du tunnel. A l'heure actuelle nous sommes dans l'attente de la nomination du nouveau responsable opérationnel du tunnel pour examiner et développer le projet de collaboration et de co-marketing déjà en partie ébauché lors de la première rencontre. Sur ce thème je vous informe aussi, si vous n'avez pas vu, qu'il y a quelques mois on a pris une délibération, où on a fait des bornes informatiques avec tout le réseau des autoroutes, c'est-à-dire les tunnels du Mont Blanc, du Grand-Saint-Bernard, l'autoroute Aoste/Turin et l'autoroute Aoste/Courmayeur, dans lesquelles il y a évidemment les informations routières, mais aussi une valorisation du paysage; donc, quand il y a des rapports avec des usagers des autoroutes, il y a la possibilité de donner des informations, mais là ce n'est pas la stratégie, c'est seulement une initiative. Je vous le rappelle, il y a une délibération du Gouvernement il y a deux-trois mois.

Le but c'est d'impulser les échanges des touristes et résidents de part et d'autre de la frontière, grâce notamment à des actions promotionnelles relatives à la réduction du coût des passages sous le tunnel ou à la mise en place d'un forfait comprenant l'achat des billets du tunnel et la location d'une voiture pour l'aéroport de Genève, et ce pour favoriser les passages, mais en effet ce n'est pas encore là la question, parce que vous avez raison, il y a une canalisation et il n'y a pas trop de possibilités pour avoir des rapports entre les usagers et le système touristique. Là, sur ce thème, on s'est penché dans le plan de marketing pour envisager des initiatives visant à intercepter les touristes en transit sous le tunnel et dont la destination et la durée du séjour sont déterminés à l'avance, car évidemment s'il y a des touristes qui passent et qui veulent du nord se rendre à la mer, on doit non seulement imaginer de faire voir les châteaux plutôt que les biens culturels ou le paysage... on doit avoir des motivations importantes pour qu'à l'avance les touristes puissent programmer un arrêt, parce que s'il n'y a pas de motivations fortes, une activité... bon, je vois, je m'arrête, je regarde et puis je continue... et il n'y a pas une valeur ajoutée sur un système touristique; donc c'est une question de stratégie. Alors pour ce qui est de la question spécifique, on a déjà fait des rencontres avec les responsables du tunnel et il y en aura encore d'autres, là on est en train d'attendre le nouveau responsable.

Pour ce qui est de la programmation générale, il y a le plan de marketing qu'on discutera en commission, où on imagine de regarder, d'analyser quelles sont les destinations des usagers, pour savoir quel est l'argument qu'on doit employer pour les arrêter, parce que s'il y a des gens qui veulent se rendre à la mer, peut-être qu'on n'a pas des arguments importants; alors c'est une analyse - je dirais scientifique - qui va nous permettre d'avoir des résultats.

Presidente - La parola alla Consigliera Patrizia Morelli.

Morelli (VdAV-R) - Merci, M. le Président.

Assesseur, oui, il y a les deux plans de promotion: il y a la promotion plus à long terme, donc pour essayer de capturer les touristes qui pourraient être intéressés à vraiment venir ces journées chez nous, mais il y a aussi le plan du touriste de passage, mais qui peut être aussi une ressource. Je me souhaite vraiment que les actions concrètes s'ensuivront et que ce plan de marketing, qui pour le moment nous semble encore dans une phase théorique, réellement puisse se concrétiser. Sur cela je vous remercie.