Objet du Conseil n. 53 du 13 avril 1950 - Verbale

OGGETTO N. 53/50 - LAVORI DI MANUTENZIONE STRAORDINARIA SULLA STRADA AYMAVILLES-COGNE - APPROVAZIONE DI SPESA - APPROVAZIONE COMPUTO METRICO - DELEGA ALLA GIUNTA PER ULTERIORI PROVVEDIMENTI DELIBERATIVI DI ESECUZIONE.

L'Assessore ai Lavori Pubblici, Geom. BIONAZ, riferisce al Consiglio sulla seguente relazione della Divisione Lavori Pubblici, riguardante la proposta di assunzione dei lavori di manutenzione straordinaria sulla strada Aymavilles-Cogne nonché di approvazione del computo metrico e dell'importo della spesa dei lavori, relazione di cui copia è stata trasmessa ai Signori Consiglieri unitamente all'ordine del giorno delle adunanze del Consiglio regionale in sessione ordinaria primaverile 1950 e che è del tenore seguente:

---

"Con deliberazione in data 11-4-1949, n. 38, il Consiglio regionale ha approvato l'esecuzione di lavori di manutenzione straordinaria e di miglioria al piano viabile sulla strada Aymavilles-Cogne, per un importo complessivo di spesa di L. 17.500.000.

Tali lavori, aggiudicati all'Impresa NIEROZ Camillo di Courmayeur, sono ormai terminati. In considerazione delle ulteriori necessità di intervento manutentivo straordinario sulla strada Aymavilles-Cogne, si fa presente la necessità di provvedere all'esecuzione di lavori di ricarico cilindrato al macadam sui seguenti tratti della strada in oggetto, sui quali ancora non sono stati eseguiti o comunque predisposti lavori per il miglioramento del piano viabile:

1) - Tratto dalla Poja (km. 3.000) al Pondel (km. 5.200) = ml. 2.200

2) - Tratto dal km. 5.500 al Ponte di Chevril (km. 6.600) = ml. 1.100

3) - Tratto dal Grandbois (km. 7.500) al Beligny (km. 9.000) = ml. 900

4) - Tratto da Vieyes (km. 9.000) alla cascata Lex (km. 103) = ml. 1.300

5) - Tratto dal ponte di Cretaz (km. 18.000) a Cogne = ml. 1.000

__________

In totale metri lineari 6.500

L'ammontare di spesa previsto per l'esecuzione dei lavori di ricarico cilindrato sui tratti di strada succitati ammonta a complessive lire 23.500.000, come risulta dal seguente

COMPUTO METRICO ESTIMATIVO

1) RICARICO CILINDRATO:

N.B. - Lo spessore di 0,17 in volume metrico corrisponde a cm. 0,17x2/3 = cm. 11,30.

---

SOMME A DISPOSIZIONE DELL'AMMINISTRAZIONE

a) Per imprevisti ed imprevedibili (7% circa) L. 1.500.000

b) Per assistenza lavori, con arrotondamento(3% circa) L. 621.450

Totale complessivo L. 23.500.000

A tale importo complessivo di spesa di Lire 23.500.000 corrisponde un COSTO CHILOMETRICO MEDIO di Lire 3.615.385 e, pertanto, 1a spesa occorrente per la sistemazione dei tratti di strada sopra cennati può, con tutta approssimazione, stabilirsi come in appresso:

1) - Tratto: La Poja-Pondel: km. 2,200 a L. 3.615.385/Km L. 7.955.000

2) - Tratto dal Km. 5,500 al Pont Chevril: chilometri 1,100 x Lire 3.615.385/Km L. 3.980.000

3) - Tratto dal Grandbois al Beligny: chilometri 0,900 a Lire 3.615.385/Km. L. 3.249.615

4) - Tratto da Vieyes alla Cascata Lex: chilometri 1,300 a Lire 3.615.385/Km. L. 4.700.000

5) - Tratto dal Ponte di Crétaz a Cogne: chilometri 1,000 a Lire 3.615.385/Km. L. 3.615.385

___________

Importo totale di spesa L. 23.500.000

Considerato, peraltro, che esigenze di bilancio non consentono l'esecuzione integrale delle opere previste e specificate in elenco, si propone di limitare le stesse a quelle strettamente necessarie secondo un ordine di precedenza e fino alla concorrenza massima di Lire 13.000.000.

I lavori che potranno, pertanto, essere eseguiti nella veniente stagione si riducono a quelli sotto specificati:

- Tratto dal Km. 5,500 al Ponte Chevril (Km. 1,200) L. 4.000.000

- Tratto da Vieyes alla Cascata Lex (Km. 1,400) L. 5.000.000

- Tratto dal Ponte di Crétaz a Cogne (Km. 1,200) L. 4.000.000

_____________

Totale L. 13.000.000

Quanto sopra premesso, si propone che il Consiglio regionale, richiamata la propria deliberazione n. 38 in data 11-4-1940,

Deliberi

1) di approvare il computo metrico surriportato, redatto dall'Ufficio Tecnico regionale e re­lativo all'esecuzione di lavori di ricarico cilindrato al macadam su alcuni tratti della strada Aymavilles--Cogne, per una 1unghezza complessiva di metri lineari 6.500 (seimilacinquecento) e per un impor­to di spesa di Lire 23.500.000 (ventitremilionicin­quecentomila), di cui Lire 21.378.550 per lavori a base d'asta, Lire 1.500.000 per imprevisti ed im­prevedibili e Lire 621.450 per assistenza lavori e arrotondamento;

2) di approvare l'esecuzione dei lavori, limi­tatamente ai seguenti tratti:

- Tratto dal Km. 5,500 al Pont Chevril (Km. 1,200) L. 4.000.000

- Tratto da Vieyes alla Cascata Lex (Km. 1,400) L. 5.000.000

- Tratto dal Ponte di Crétaz a Cogne (Km. 1,200) L. 4.000.000

____________

Totale L. 13.000.000

____________

Delegando alla Giunta regionale l'adozione di ulteriori provvedimenti deliberativi per il finanzia­mento delle spese, l'appalto e l'esecuzione dei la­vori relativi al ricarico cilindrato sugli altri tratti di strada di cui al surriportato Computo Metrico E­stimativo;

3) di approvare la spesa di Lire 13.000.000 (tredici milioni) da imputarsi all'articolo seguen­te del Bilancio per l'esercizio finanziario 1950, che presenta la necessaria disponibilità: "Art. 128 - Lavori di sistemazione e manutenzione straordina­ria strade Verrès-Champoluc, Châtillon-Valtour­nanche, Courmayeur, Cogne ed altre";

4) di delegare e demandare alla Giunta l'adozione di ogni ulteriore provvedimento per l'appal­to e per l'esecuzione dei lavori di cui si tratta, e per la liquidazione degli stati di avanzamento dei lavori, secondo le norme dei Capitolati relativi.

---

L'Assessore Geom. BIONAZ illustra brevemen­te il referto surriportato facendo rilevare la necessi­tà che il Consiglio approvi, per ora, l'esecuzione dei lavori di ricarico cilindrato al macadam limi­tatamente ai tratti dal Km. 5+500 al ponte di Che­vril (Km. 1,200), da Vieyes alla cascata Lex (Km. 1,400), e dal ponte di Crétaz al capoluogo di Cogne (Km. 1,200), per un importo di spesa comples­siva di Lire 13.000.000, e deleghi la Giunta per l'adozione dei successivi provvedimenti deliberati­vi per l'appalto e l'esecuzione dei lavori.

Il Presidente, Avv. Dr. BONDAZ, chiede se qualche Consigliere intenda fare osservazioni in ordine alla proposta formulata dall'Assessore Geom BIONAZ.

Mr. le Conseiller DAYNÉ expose ce qui suit:

"Examinons à présent le côté, cette fois pas trop technique, des travaux qui nous sont proposés. Je suis porté à me demander si le technicien qui a élaboré ceci ne l'aurait pas rêvé. Car, que trouvons?nous dans ce projet? Premièrement, on nous pro­pose l'aménagement de deux tronçons de route, soit la Poia-Pondel et la Pondel-Pont de Chevril, où tout est déjà fait. Je dirai plus: ce sont vraiment les deux tronçons où les travaux ont été le plus soigneusement exécutés, sauf le plan du Pondel et un peu la descente sur Chevril où l'on a mis trop de terre. Ensuite, tracés d'avancement, distances, tronçons à aménager sont purement fantaisistes et ne correspondent en rien à la réalité.

Je vais maintenant donner, avec plus ou moins de précision, un aperçu de ce qui reste à faire, tronçon par tronçon.

Dans ce même Conseil, plusieurs Conseillers ont signalé, en plus du soussigné, le mauvais état de la route de Cogne. Un Collègue - et des plus en vue - l'a même classifiée d'horrible. Si cela n'était pas suffisant, j'en appelle aussi à un praticien et connaisseur des routes de la Vallée, c'est-à-dire mon Collègue Mr. Bréan, pour qu'il nous dise s'il envoie volontiers sa voiture à Cogne.

Or, que trouvons-nous dans le plan d'aménagement des routes qui nous est présenté? On nous demande pour les principales vallées latérales de Vallée d'Aoste, la mise d'importantes sommes pour des travaux exclusifs de goudronnage (exception faite pour le tronçon Valtournanche-Breuil, mais ici, pour la route entière c'est la somme de 43 millions environs qui est demandée) ce qui signifie que d'autres travaux ne sont pas plus urgents et nécessaires. Et cela, après que d'importantes sommes ont déjà été allouées pour ces routes dans la séance du 15 juillet de 1'an dernier pour le gou­dronnage des principaux tronçons habités.

Au contraire, que trouvons-nous pour la route de Cogne? Exclusivement des propositions d'exécution de travaux pour la remise en état niveau inférieur de la route en macadam (chose qui pour les autres routes avait déjà été faite précédemment), ce qui n'améliorera pas la circulation des gros véhicules, car les autocars de grand tourisme ne pourront toujours pas atteindre Cogne.

On objectera que ces vallées ont une grande importance touristique. Alors, je voudrais que Mr. l'Assesseur au Tourisme nous dise si Cogne se prête réellement moins au développement touristique que ces autres vallées.

Car qui ne sait que le grand handicap pour Cogne fut justement toujours l'état de sa route? Le cri de tous les touristes qui, de tout temps, ont visité notre pays, a toujours été: Merveilleux paysage! Merveilleux climat! Mais la route... la route! Et ce fut toujours la route à ne pas permettre un plus grand développement du pays.

Ceci pour le côté touristique, car l'importance des autres Vallées ne dépasse pas celle de Cogne, tandis que Cogne a bien encore une autre et très grande importance. Ce même Conseil a reconnu que l'activité de la Société Cogne est un des facteurs déterminants pour l'économie de la Vallée. Or, que l'on me dise un peu d'où cette Société tire sa raison d'être?

Très souvent de nombreux groupes de personnes, même étrangers, viennent visiter la mine; par exemple, l'année dernière, plus de soixante ingénieurs et techniciens français avec deux autocars (de Grenoble, je crois) ont eu toute les peines du monde à atteindre Cogne, ce qui n'est certes pas une réclame avantageuse pour la Vallée.

On nous propose l'ouverture d'un crédit de vingt-neuf millions pour la rectification et le goudronnage de la route de Courmayeur à La Palud, parce que le téléphérique du Col du Géant a une très grande importance. Je me demande seulement si les téléphériques ont de l'importance.

Encore, nos gars ne concourent-ils pas à tenir haut le prestige de la Vallée?

Or, dans ces conditions, je m'en appelle au bon sens du Conseil pour qu'il dise si c'est juste que Cogne soit ainsi traité en Cendrillon et je soumets à l'approbation du Conseil la proposition suivante, c'est-à-dire que les services techniques à la dépendance de Mr. l'Assesseur aux travaux publics soient chargés d'étudier d'urgence les travaux à faire pour permettre sur cette route une circulation aisée et la possibilité pour les autocars modernes de grand tourisme de se dépasser de temps à autre, et que ce projet soit soumis à l'approbation du Conseil pour être exécuté sitôt qu'il y aura une disponibilité des fonds qui sont nécessaires.

Ceci me semble être encore demander assez peu, car c'est bien loin d'être du goudronnage".

---

Monsieur l'Assesseur BIONAZ prend acte des remarques faites par Monsieur Dayné, particulièrement pour ce qui se rapporte au tronçon de route de 5 km. 500 (Pont de Chevril). Par ailleurs, il fait noter qu'il a inclus, dans les travaux qui doivent être exécutés au plus vite, la mise en état du morceau de route précité, d'après l'avis d'un ingénieur du Bureau Technique régional, qui s'est rendu sur les lieux.

Il affirme que la question la plus importante sur laquelle le Conseil est appelé à se prononcer concerne l'approbation des dépenses nécessaires pour mettre en état plusieurs tronçons de la route Ayma­villes-Cogne.

Il tient à préciser que l'indication de la progression kilométrique n'est pas mathématiquement exacte, étant donné qu'avant de procéder à l'adjudication des travaux, il faudra encore soigneusement établir quels sont les morceaux de route devant être réparés et remis en état, ce qui sera fait d'accord avec Monsieur le Conseiller Dayné, conformément aux remarques qu'il vient de faire.

Il ajoute que pour le moment il n'est pas possible de procéder à la mise en état de tonte la route, ainsi que le désirerait Monsieur le Conseiller Dayné, à cause du manque de fonds. En effet, on a dû limiter, ainsi qu'il est spécifié dans le rapport, l'exécution des travaux pour les trois tronçons indiqués plus haut, pour un total de 3 km. 800, afin de maintenir la dépense déjà prévue dans les 13 millions de lires, sur les 23 millions votés pour la route Aymavilles-Cogne.

Monsieur le Conseiller Dayné redit que la route Aymavilles-Cogne est en plus mauvais état que les autres routes du même genre et il insiste pour qu'au moins on augmente les crédits de façon à ce que l'on puisse élargir certains points de cette route et y aménager en quelques endroits de larges accotements permettant aux autocars de se croiser.

Monsieur l'Assesseur BIONAZ tout en reconnaissant le bien-fondé des désidérata de Monsieur le Conseiller Dayné, pense que l'on ne peut accepter sa proposition, vu le manque de fonds.

Messieurs les Conseillers CHEILLON et MATHAMEL font remarquer qu'il y a, à l'heure actuelle, des Communes encore dépourvues de chemins carrossables.

Monsieur le Conseiller PERRON attire l'attention du Conseil sur l'état lamentable des routes de Valgrisanche, de Valsavaranche et de Rhêmes.

Monsieur l'Assesseur BIONAZ fait remarquer que l'on n'a pas fait de travaux jusqu'à présent sur la route de Valgrisanche, construite par le Génie Civil, aussi parce que l'on espère que la Société "Cogne" contribuera à sa remise en état.

Pour ce qui est des routes de Valsavaranche et de Rhêmes il dit qu'il y a lieu d'attendre la fin des travaux en voie d'exécution par les soins du Minis­tère de Travaux Publics avant d'adjuger de nouveaux travaux pour ces mêmes routes.

Monsieur le Conseiller DAYNÉ insiste encore afin que soit augmentée l'ouverture de crédits pour la mise en état de la route Aymavilles-Cogne.

Monsieur l'Assesseur BIONAZ répète que l'on ne peut donner suite, pour le moment, à la demande de Mr. le Conseiller Dayné, parce que l'on manque de fonds.

Monsieur le Conseiller DAYNÉ demande qu'on lui donne assurance que d'autres travaux seront exécutés sur la route Aymavilles-Cogne dès que l'Administration régionale disposera des fonds nécessaires.

Monsieur l'Assesseur BIONAZ donne les assurances demandées.

Il Presidente, Avv. Dr. BONDAZ, concludendo la discussione, invita il Consiglio a procedere alla votazione sulle proposte formulate dall'Assessore Geom. Bionaz, e di cui al referto surriportato.

IL CONSIGLIO

Ritenuta la urgente necessità della esecuzione di lavori di manutenzione straordinaria sulla strada Aymavilles-Cogne;

considerata la necessità, in relazione alle esigen­ze di bilancio, di contenere per ora la spesa nella somma di Lire 13 milioni;

ad unanimità di voti;

Delibera

1) di approvare il computo metrico surriportato, redatto dall'Ufficio tecnico regionale e relativo all'esecuzione di lavori di ricarico cilindrato al macadam necessari su alcuni tratti della strada Aymavilles-Cogne, per una lunghezza complessi­va di ml. 6.500 (seimilacinquecento) e per un importo di spesa di Lire 23.500.000 (ventitremilioni cinquecentomila) di cui Lire 21.378.550 per lavo­ri a base d'asta, Lire 1.500.000 per imprevisti ed imprevedibili e Lire 621.450 per assistenza 1avori ed arrotondamento.

2) di approvare, per ora, l'esecuzione dei la­vori limitatamente ai seguenti tratti (progressive chilometriche di massima e indicative) per com­plessive Lire 13 milioni:

- Tratto dal km. 5.500 al Pont Chevril (Km. 1,200) L. 4.000.000

- Tratto da Vieyes alla Cascata Lex (Km. 1,400 ) L. 5.000.000

- Tratto dal Ponte di Crétaz a Cogne (Km. 1,200) L. 4.000.000

3) di delegare alla Giunta regionale l'ado­zione di successivi provvedimenti deliberativi per il finanziamento delle spese, l'appalto e l'esecuzione dei lavori relativi al ricarico cilindrato sugli altri tratti di strada di cui al surriportato computo me­trico estimativo, anche con impegno di eventuale ri­basso d'asta sui lavori di cui al precedente n. 2).

4) di approvare la spesa di Lire 13.000.000 (tredici milioni) da imputarsi all'articolo seguente del bilancio per l'esercizio finanziario 1950, che presenta la necessaria disponibilità: "Art. 128 - Lavori di sistemazione e manutenzione straordina­ria strada Verrès-Champoluc, Châtillon-Valtour­nanche, Courmayeur, Cogne ed altre".

5) di delegare e di demandare alla Giunta l'adozione di ogni ulteriore provvedimento per l'ap­palto e per l'esecuzione dei lavori di cui al precedente n. 2) e per la liquidazione degli stati di avanzamento dei lavori, secondo le norme dei Capitolati relativi.

______