Objet du Conseil n. 371 du 27 janvier 1999 - Resoconto

SÉANCE DU 27 JANVIER 1999 (MATIN)

OGGETTO N. 371/XI Costruzione di una piattaforma illuminata per l'atterraggio notturno degli elicotteri di soccorso. (Interpellanza)

Interpellanza Appreso dagli organi di informazione che i medici del Soccorso alpino valdostano richiedono da tempo la costruzione di una piattaforma illuminata che permetterebbe l'atterraggio notturno degli elicotteri di soccorso;

Atteso che il costo dell'opera in questione sarebbe minimo e che essa contribuirebbe senz'altro ad un sensibile miglioramento delle operazioni di soccorso;

i sottoscritti Consiglieri regionali

Interpellano

l'Assessore competente per conoscere:

1) se per permettere il volo notturno degli elicotteri siano necessarie altre infrastrutture o se la piattaforma illuminata sarebbe sufficiente;

2) se si ritiene di procedere con i lavori richiesti ed entro quali tempi.

F.to: Collé - Lanièce - Comé - Marguerettaz

Président La parole au Conseiller Collé.

Collé (Aut) Abbiamo voluto portare in aula quest'interpellanza perché dopo il tragico evento di quindici giorni fa, che ha visto la morte del Sindaco di Champorcher, erano usciti alcuni articoli sui giornali che evidenziavano una carenza nella nostra Regione ossia i medici del soccorso alpino valdostano avevano evidenziato come da tempo richiedevano la costruzione di una piattaforma illuminata che permetterebbe l'atterraggio notturno degli elicotteri di soccorso.

Abbiamo anche visto come quest'opera non avrebbe un costo eccessivo, quindi abbiamo voluto fare quest'interpellanza per capire se questo è possibile da un punto di vista tecnico, se vi sono degli ostacoli perché non si sia fatta fino ad oggi e se c'è da parte del Governo regionale la volontà di andare incontro a quest'esigenza.

Nel frattempo sono venuto a conoscenza, e chiedo se questo corrisponde al vero, che nella sede dei vigili del fuoco esisterebbe già una struttura di questo tipo non funzionante, quindi chiediamo al Governo chiarimenti in merito a quest'interpellanza, vogliamo sapere se si intende procedere e se viceversa non si intende procedere, quali sono i motivi che lo impediscono.

Président La parole au Président du Gouvernement, Viérin Dino.

Viérin D. (UV) La solution des problèmes inhérents aux vols de nuit et à l'atterrissage des hélicoptères engagés dans les opérations de secours ne dépendent pas de considérations d'ordre économique. Les coûts de réalisation de ladite plate-forme, comme l'a fait remarquer M. Collé, sont réduits compte tenu en particulier de l'utilité de celle-ci aux fins des missions de secours.

Pour répondre à la première question, il convient de rappeler que les autorités aéronautiques n'autorisent les vols de nuit des hélicoptères que sur la base de conditions précises, définies par la réglementation en vigueur. Les vols de nuit ne peuvent être effectués que si les aires de départ et d'arrivée sont homologuées et illuminées. Dans le cadre d'opérations de secours, c'est-à-dire lorsque des atterrissages dans des zones non homologuées sont prévus, la responsabilité d'un vol de nuit incombe donc entièrement au pilote. Dans ce cas l'appareil doit en outre être impérativement un hélicoptère bimoteur autorisé pour ce genre de vol et doté des équipements requis par les autorités aéronautiques.

Autre précision, il doit obligatoirement y avoir aux commandes de l'appareil deux pilotes autorisés aux vols de nuit et qui s'exercent régulièrement à la pratique de cette technique.

Pour conclure, il faut ajouter à ces contraintes réglementaires les conditions météorologiques qui, si elles sont importantes pour les vols de jour, deviennent déterminantes pour les vols de nuit.

La convention qui régit actuellement les vols d'hélicoptères, mais qui expire au mois de mars de cette année, ne prévoyait pas les vols de nuit dans la mesure où à l'époque les conditions nécessaires pour demander les autorisations prévues aux autorités aéronautiques ne pouvaient pas être réunies. Actuellement ces conditions sont remplies et cette prévision sera donc insérée dans la nouvelle convention, à partir de cette année.

Pour ce qui est de la deuxième question posée, la Protection civile s'est déjà penchée sur le problème des vols de nuit dans le cadre des missions de secours, problème dont la solution passe par l'utilisation d'appareils homologués. L'hélicoptère dont dispose la Société conventionnée avec la Région et qui est basé à Saint-Christophe, est homologué maintenant pour les vols de nuit et son pilote est titulaire de l'autorisation nécessaire pour effectuer ce type de vols.

La dernière condition à respecter, pour que l'on puisse accorder les autorisations nécessaires, est donc la réalisation de cette plate-forme illuminée. A cet égard je tiens à préciser que l'illumination de la plate-forme pour les hélicoptères fait partie du marché qui a été attribué pour la construction du nouveau hangar de l'Aéroport régional de Saint-Christophe, dont les travaux déjà commencés le 16 décembre 1998 reprendront au cours du prochain mois d'avril et s'achèveront notamment pour ce qui est de l'illumination de la plate-forme répondant aux normes aéronautiques avant la fin de cette année.

Président La parole au Conseiller Collé.

Collé (Aut) Brevissimamente per dire che siamo soddisfatti della risposta dell'Assessore, siamo soddisfatti che anche da parte del Governo regionale si senta quest'esigenza. Sicuramente, così come pensavamo, per portare avanti quest'iniziativa è necessario tutta quella serie di cose che il Presidente della Giunta ha detto nella sua prima parte dell'illustrazione.

Cercheremo da qui in avanti di verificare che questo avvenga nel più breve tempo possibile anche perché ci auguriamo da una parte che non si verifichino più situazioni del genere, ma se disgraziatamente dovessero avvenire, che la Regione sia pronta con tutti i suoi mezzi e tutti i suoi modi per andare incontro per salvare le persone.