Oggetto del Consiglio n. 2219 del 4 giugno 1991 - Resoconto

OBJET N° 2219/IX Déplacement du péage de l'auto­route du tunnel du Grand-Saint-Bernard. (Question orale)

Président Je donne lecture de la question orale présen­tée par le Conseillers Perrin, Viérin, Voyat, Marcoz, Vallet, Agnesod, Stévenin, Rollan-din, Andrione, Faval et Louvin, in­scrite au point 7 de l'ordre du jour.

Question Rappelant que le Groupe de l'Union Valdôtaine avait soulevé, il y a quelques mois, le problème du déplacement du péage de l'autoroute du tunnel du Grand-Saint-Bernard;

vu que la IIIe Commission permanente du Conseil régional s'est rendue sur les lieux et qu'elle a eu une rencontre avec l'Administration communale de Saint-Rhémy-en-Bosses pour approfondir ce problème et pour parvenir à une solution la plus rapide possible;

ayant entendu que l'Assesseur Martin s'est à son tour rendu dans la susdite Commune et qu'il a promis de déplacer le péa­ge;

les soussignés Conseillers régionaux

questionnent l'Assesseur aux Travaux Publics pour connaître:

1) quelle est la solution que le Gouvernement régional envisage de donner au problème de ce déplacement;

2) si les projets pour la solution choisie sont complets et défini­tifs;

3) quand l'Assessorat mettra en oeuvre les actes administratifs pour commencer les travaux de déplacement du péage.

Président Monsieur Martin, Assesseur au Travaux pu­blics, a demandé la parole; il en a la faculté.

Martin (ADP) La questione dell'arretramento del casello di Saint-Rhémy-en-Bosses, com'è ricordato nell'interrogazione, è già stata solleva­ta altre volte in quest'aula e, oltre al sopralluogo della III Commissione, ce n'è stato uno anche dei tecnici dell'Assessorato dei Lavori pubblici e dei progettisti, accompa­gnati dal sottoscritto, per individuare la zona più idonea ad ac­cogliere la nuova struttura.

Detto questo, posso rispondere all'interrogazione precisando che la soluzione ideata dai progettisti, di spostare il casello nella zona prossima agli impianti di risalita di Crévacol, ci pare quella ottimale sia per il luogo prescelto, sia perché è quella più idonea per raggiungere gli impianti di risalita.

Il progetto comprende uno studio sulla viabilità, che prevede uno svincolo di uscita e di entrata in corrispondenza degli im­pianti di Crévacol sia a chi proviene da Aosta, sia a chi provie­ne dalla Svizzera. Il progetto prevede anche lo spostamento del casello e degli uffici annessi.

E' in forse la costruzione della struttura da adibire ad albergo, per la quale esistono delle perplessità, perché sembra che l'Agip, proprietaria di tutta la struttura, non abbia intenzione di spostarsi in quella zona, ma preferisca rimanere dov'è ora.

Precisato questo, la Giunta regionale ritiene utile proseguire gli studi. Alcuni giorni fa abbiamo mandato una lettera, con allegate le progettazioni di cui siamo in possesso, al Presidente della Sitrasb ed al Comune di Saint-Rhémy-en-Bosses, perché la società del traforo si possa esprimere nel merito, e quindi prendere gli opportuni contatti con l'Anas per l'arretramento del casello.

Nella lettera si chiede inoltre alla Sitrasb di confermare quanto era già stato concordato in passato, circa la sua partecipazione alle spese per la realizzazione delle infrastrutture.

Prima di passare alla fase esecutiva, attendiamo che la Sitrasb ci dica qualcosa in merito al progetto di massima, anche se, per quanto attiene allo studio della viabilità, praticamente si tratta già di un progetto pressoché definitivo. Per quanto inve­ce concerne la struttura architettonica, disponiamo di un pro­getto di massima, che dovrà essere seguito da quello definitivo; comunque si tratta pur sempre di un progetto "municipale", che potrebbe ottenere le relative concessioni da parte del Comune di Saint-Rhémy.

Ora stiamo aspettando la risposta della Sitrasb, che penso ar­riverà abbastanza in fretta, in quanto ho avuto modo di parla­re personalmente con il Presidente della Sitrasb, che si è detto interessato all'iniziativa. Attendiamo quindi quanto prima una risposta positiva, che ci permetta di predisporre i progetti ese­cutivi e quindi di appaltare ed eseguire l'opera.

Président Le Conseiller Perrin a demandé la parole; il en a la faculté.

Perrin (UV) Nous remercions monsieur l'Assesseur pour les réponses qu'il vient de nous donner. Nous avons voulu soulever à nouveau ce problème suite à une série d'articles qui ont paru dans les journaux et notamment sur les pages locales de certains quo­tidiens italiens.

Le problème devient, à mon avis, de plus en plus urgent. Le domaine skiable de Crévacol, au-delà des problèmes d'ennei­gement, est pénalisé par la situation d'enclave dans laquelle se trouve le départ des remontées mécaniques. La solution qui avait été étudiée, entre la société de gestion du tunnel et l'Administration régionale, permettait de désenclaver le départ des installations de remontée et donc de revitaliser le domaine skiable, en éliminant les différentes contraintes qui existent actuellement. On a trouvé un accord avec la société de gestion et la société Crévacol pour l'accès à l'endroit de départ des re­montées.

La solution définitive, qui est celle qui avait déjà été envisagée dans le passé, nous semble la meilleure. On avait entendu parler de déplacement du péage au tunnel, mais il y avait une autre hypothèse de non déplacement. L'assurance qu'on vient de nous donner du déplacement du péage nous satisfait comme satisfait surtout la commune de St.-Rémy-en-Bosses.

Nous demandons à monsieur l'Assesseur de harceler tous ceux qui doivent l'être, pour que les projets définitifs soient prêts dans les plus brefs délais possibles, de façon que l'on puisse, aussi dans les plus brefs délais possibles, donner cours aux travaux mêmes pour le déplacement du péage.

Président Le Conseiller Rollandin a demandé la parole; il en a la faculté.

Rollandin (UV) Seulement pour rappeler un aspect du problème. Si j'ai bien compris, le projet dont on parle est le projet qui avait déjà été concerté avec la Sitrasb et la Commune. Le problème c'est qu'il n'y a pas tellement d'alternatives. Il y a toujours des difficul­tés, si on veut déplacer la route d'accès ou bien le péage. Je crois que le poste de péage est un peu un point de repère pour les stratégies de la Commune elle-même.

Je m'associe à l'invitation d'agir le plus rapidement possible, compte tenu du fait que le temps passe. On en parle depuis des années. On avait fait le choix d'acheter les actions de la Sitrasb, justement pour être à même de gérer l'ensemble avec une certaine capacité d'autonomie. Je partage le fait que la Sitrasb puisse intervenir du point de vue financier, compte te­nu du fait que nous sommes sociétaires et donc nous partici­pons une deuxième fois, avec 51 pour cent, dans cette activité.

Je souhaite que l'on puisse démarrer avec les travaux dans les plus brefs délais.