Oggetto del Consiglio n. 507 del 26 aprile 1984 - Resoconto

OBJET N° 507/VIII - INITIATIVES ET ENGAGEMENTS POUR LA REALISATION DE LA LIASION AOSTE-PILA. (Interpellation).

PRESIDENTE: Do lettura dell'interpellanza presentata dai Consiglieri Tamone, Rolando, Perrin, Voyat e Stévenin.

INTERPELLATION

- Etant donné qu'au printemps dernier diverses initiatives ont été mises sur pied par l'Assesseur régional des transports afin d'examiner les différents problèmes relatifs à la réalisation de la liaison entre Aoste et Pila, par la remise en fonction du télécabine ou par l'adoption de nombreux systèmes (téléphérique, télésiège);

- compte tenu du fait que lors des réunions publiques du 8 avril et du 26 mai, le Syndic d'Aoste a annoncé la disponibilité de sa Commune à contracter un emprunt auprès de la caisse dépôts et prêts, préconisant un accord entre les communes de la zone intéressée, ainsi que l'insertion du dit projet dans le plan régional des transports, pour la réalisation de la construction à la charge d'un consortium intercommunal-Région;

- vu que depuis lors, aucune communication n'a été faite à ce sujet;

- vu l'exigence exprimée à maintes reprises par le Syndicat d'initiative, les hôteliers, les associations sportives, les divers organismes et notamment par les collectivités locales et les syndicats;

INTERPELLENT

l'Assesseur régional au Tourisme, Urbanisme et Biens Culturels pour savoir:

1) s'il a été donné suite aux initiative entreprises pour la réalisation de la liaison Aoste-Pila et dans ce cas quelles actions ont été prévues à cet effet;

2) quels engagements ont été pris pour la réalisation de l'ouvrage et quels en sont les délais.

PRESIDENTE: Ha chiesto la parola il Consigliere Stévenin; ne ha facoltà.

STÉVENIN (U.V.): Quand on avait présenté ces interpellations on était indécis s'il fallait en présenter une seule intéressant les deux problèmes.

D'ailleurs, s'il est vrai qu'il y a un intérêt commun aux deux problèmes, c'est-à-dire la liaison Charemoz-Cogne et la liaison Aoste-Pila, il est autant plus vrai que, dans les indications politiques et dans les programmes du Gouvernement régional 1983-1985, on disait (entre autres, on peut le lire) de réaliser la liaison férroviaire Eaux Froides-Cogne.

C'était un engagement précis, mais il y avait aussi une autre partie où l'on peut lire: "Avviare gli studi e l'analisi dei costi per il collegamento Aosta-Pila". Cela évidemment parce qu'on se rendait compte de l'exigence primaire de la liaison Charemoz-Cogne et on considérait, au contraire, que le problème Aosta-Pila, tout en étant un problème d'importance fondamentale soit du point de vue économique soit du point de vue sociale pour l'avenir de la ville d'Aoste, posait toute une série de réflexions.

En effet, je crois que ce problème de la liaison Aoste-Pila a été pendant longtemps sous-estimé, ayant été l'intervention considérée superflue par rapport à d'autres problèmes probablement plus importants du point de vue de la promotion touristique et socio-économique. Dans la conférence que j'ai citée dans l'interpellation, je relevais que l'année dernière il y avait eu une rencontre au Palais Régional et dans cette rencontre on avait répété que la téléphérique Aoste-Pila servait uniquement aux citoyens d'Aoste. On a discuté sur le type de remontée mécanique avec l'exigence de trouver celle qui était la plus indiquée et la plus conforme à la typologie du terrain.

Tout le monde sait qu'un projet préliminaire pour les principaux points de stationnement a été rédigé. On a enfin tellement parlé du rétablissement de cette téléphérique qu'on se demande, comme la plupart des gens d'Aoste, si la multitude des paroles qui ont été utilisées pour présenter le problème de liaison entre Pila-Aoste n'a été qu'une espèce de rideau pour renvoyer toutes les décisions concernant le problème spécifique.

C'est vrai que, à ce moment, s'est posé le problème le plus grand c'est-à-dire celui de la participation aux frais pour la réalisation de cette oeuvre et que les banques qui ont été consultées n'ont jamais témoigné un vif intérêt et surtout que les particuliers réunis en consortium, ainsi que les municipalités intéressées et les Communes environnantes ont dénoncé des disponibilités de moyens financiers insuffisantes pour faire face à cette oeuvre.

C'est vrai aussi que la réalisation de cette oeuvre devient de plus en plus importante et pour cela on demande dans l'interpellation, en cherchant à donner une suite aux initiatives portées en avant l'année dernière, s'il y a eu des engagements concrets de la part du Gouvernement régional au sujet de la liaison Aoste-Pila.

PRESIDENTE: Ha chiesto la parola l'Assessore al Turismo, Urbanistica e Beni Culturali Borbey; ne ha facoltà.

BORBEY (D.C.): Je pense ne pas dire trop de choses, non pas parce que le problème n'est pas si important, car le problème est socio-économique, mais parce que déjà l'ami Pollicini a tout dit.

Je répète donc que le Gouvernement Régional, en suivant les lignes relatives aux programmes de la majorité, a pris sa décision et que le Président même a donné l'orientation de la majorité, on peut dire de tout le Conseil Régional parce qu'on a déjà traité de cette question. On voit très bien la possibilité de faire la liaison Aoste-Pila et Pila-Eaux Froides-Petit Cerise-Cogne parce qu'on pense que, seulement en reliant la ville d'Aoste avec un domaine skiable tel que Cogne, qui peut avoir un développement double car on pourrait encore améliorer le domaine skiable au nord, on pourra offrir aux touristes un territoire magnifique, parce que la ville d'Aoste n'offre pas seulement la possibilité de faire du ski mais aussi ses pièces archéologiques et ses monuments.

Maintenant il y a, dans le monde entier, une grande concurrence entre les stations d'hiver par conséquent seulement une partie des touristes viendront en Vallée d'Aoste passer leurs semaines blanches en acceptant un prix élevé. A Pila il y aura des semaines blanches à un prix bien différent de celui actuel. J'ai déjà raconté une expérience que j'ai eue en Belgique et à Madrid: on pouvait avoir 2000-3000 jeunes touristes français, mais à cause du prix trop élevé par rapport à celui proposé en France, on ne les a pas eus, car ils sont restés en France.

Selon la ligne du Gouvernement régional, qui a déjà été présentée par le Président, il ne s'agit pas de différer les décisions, mais de donner priorité aux travaux de liaison Eaux Froides-Cogne parce que on a déjà tous les devis mais ils ne sont pas encore vraiment définitifs.

Comme l'Assesseur Pollicini a dit, demain matin on donnera la charge pour le complètement du projet et, en même temps, on donnera la même charge pour un projet de "massima" dont l'évaluation sera de 12-13 milliards et aussi pour une évaluation économique parce que, il faut le dire très clairement, pour avoir un territoire touristique magnifique il faut beaucoup de travaux et beaucoup d'efforts. Il faut quand même calculer si la passivité peut donner des avantages suffisants dans le tertiaire. C'est tout.

PRESIDENTE: Ha chiesto la parola il Consigliere Stévenin; ne ha facoltà.

STÉVENIN (U.V.): Je prends acte de la volonté politique annoncée de la part de l'Assesseur du Gouvernement régional à l'égard de ce problème.

Il s'agit maintenant de traduire cette volonté politique par les actes, les faits concrets qui ont été annoncés.