Oggetto del Consiglio n. 3226 del 7 febbraio 2024 - Resoconto
OBJET N° 3226/XVI - Interpellation : "Amélioration de la praticabilité véhiculaire de la "Route des Salasses" dans le hameau de Arpuilles".
Bertin (Presidente) - Punto n. 37. Consigliere Lucianaz, a lei la parola.
Lucianaz (RV) - No prèdzén de la rota de Salasse. Alors, vu que la Route des Salasses à la hauteur du village d'Arpuilles a récemment repris son originaire parcours, soulignant que le traffic à l'intérieur du village d'Arpuilles - comme tout le monde j'imagine, est au courant - reste très problématique en particulier pour les cars, les véhicules de grandes dimensions, à cause des très réduites dimensions de la voie routière, et rappelant que la variante située au nord de l'habitat aurait pu constituer une valide solution, comme on l'a utilisée dans la période, dans les mois passés, une solution à la critique praticabilité du parcours à l'intérieur du village d'Arpuilles ; entendu que la dite variante résulte déjà prévue de ce qu'on apprend par le plan d'aménagement de la commune d'Aoste, on interpelle le Gouvernement si il y a de la part du Gouvernement Régionale l'intention d'améliorer la praticabilité véhiculaire de la Route des Salasses dans le hameau d'Arpuilles et, si la réponse est affirmative, dans quel délais.
Presidente - Assessore Sapinet.
Sapinet (UV) - Pour répondre à son interpellation, je vais même souligner que les bureaux compétents en matière de voirie ont mis en œuvre le programme régional d'entretien, d'amélioration de la sécurité du réseau routier régionale, réseau qui s'étend sur environ 500 km et notamment, pour ce qui est des ponts et des autres infrastructures.
En plus de petits travaux sur ces différentes infrastructures, la campagne d'entretien extraordinaire des plans d'intervention relatifs au financement d'amélioration de la sensibilité et de la sécurité des routes des aires internes, Baisse Vallée et Grand Paradis, a été lancée.
Ces travaux s'inscrivent dans le cadre du plan national pour les investissements complémentaires au plan national de relance et de résilience ainsi qu'au programme 2022-2029 inhérent à l'entretien extraordinaire, à l'adaptation fonctionnelle des infrastructures, à l'adaptation de la voirie, au changement climatique.
Les mesures d'amélioration de l'efficacité énergique sont également prévues pour le système d'éclairage des tunnels situés sur le réseau routier régionale, de même que l'amélioration de la sécurité routière et la rationalisation des consommations.
Pour les interventions en cours, ou déjà programmées pendant la période 2024-2026, l'administration régionale a prévu des investissements d'un montant total d'environ 52 millions d'euro.
Pour répondre précisément à la question, à sa question, je rappelle que dans le cadre des travaux de la requalification du centre historique du hameau d'Arpuilles, ensuite de la rénovation des réseaux technologiques et de la chaussée, l'entreprise chargée des travaux avait proposé à la Commune d'Aoste de réaliser une route temporaire pour la durée des travaux.
Cette solution provisoire, reliant la route régionale numéro 38 d'Arpuilles et la route régionale 41 des Salasses, a permis de détourner le trafic routier du centre du hameau d'Arpuilles et d'éliminer ensuite tous les obstacles physiques à la réalisation des travaux. La trace provisoire, caractérisée par un sens unique alterné, s'étendait sur environ 170 mètres pour 3 mètres de largeur et comptait quelques sections à forte pente ; cependant ça ne remplissait pas les conditions pour devenir une variante définitive de la route régionale des Salasses et par conséquent, comme vous avez observé dans votre intervention, cette route a récemment retrouvé sa trace d'origine.
Comme on le sait, l'activité de l'assessorat au cours des dernières années est fortement concentrée sur la question liée à la sécurité et à la modernisation des infrastructures les plus sensibles, les ponts et les viaducs en particulier. A ce jour, aucune intervention spécifique pour la construction d'une variante de la route régionale numéro 41 des Salasses n'est donc envisagée dans le cadre de l'aménagement du territoire; mais l'administration a bien l'intention d'améliorer, dès que possible, la praticabilité de la route à la proximité du village d'Arpuilles en accord également avec l'administration communale, ceci en tenant compte des caractéristiques de la route régional elle-même, des volumes de trafic sur cette artère et de la priorité accordée aux projets et aux travaux visant à l'amélioration et à l'entretien des structures routières existantes.
Presidente - Consigliere Lucianaz per la replica.
Lucianaz (RV) - Je ne suis pas satisfait de votre réponse, monsieur l'Assesseur. Il s'agit justement de 168 mètres, donc on ne parle pas de kilomètres ; à forte pente, vous venez de dire... mais je vous garantis que les premiers 50 mètres c'est tout plat et aussi les derniers 50 mètres. Donc, il y a une forte pente qui est concentrée dans les, même pas, 70 mètres de montée, donc c'est à mon avis une solution très pratique, pas couteuse et bien réalisable ; c'est question de volonté, vous demandez de ne pas avoir la volonté de vous occuper de ça.