Oggetto del Consiglio n. 554 del 20 maggio 2009 - Resoconto

OBJET N° 554/XIII - Question: "Rationalisation des horaires des moyens de transport public afin de garantir un service meilleur aux citoyens".

Question

Constatant que les horaires de plusieurs courses de la ligne ferroviaire Aoste/Pré-Saint-Didier et de la ligne de bus Aoste/Courmayeur coïncident;

Estimant que l'optimisation et la rationalisation des horaires des deux moyens de transport sur le même parcours seraient souhaitables afin de garantir un service meilleur aux citoyens et favoriser une plus grande utilisation des moyens publics de transport;

les soussignés Conseillers régionaux

Demandent

à l'Assesseur compétent:

1) s'il est à connaissance du problème;

2) si des initiatives de rationalisation des horaires susmentionnés sont prévues.

Signé: Patrizia Morelli - Bertin - Giuseppe Cerise

Président - La parole à l'Assesseur au tourisme, aux sports, au commerce et aux transports, Marguerettaz.

Marguerettaz (UV) - Le service de transport sur la ligne Aoste/Pré-Saint-Didier est assuré par le train ou le bus suivant des modalités nécessairement différentes. En dépit des temps de parcours similaires, le bus offre un service plus ponctuel en effectuant des arrêts au sein des communes et en empruntant des trajets substantiellement différents, tandis que le train desserve uniquement les gares. Par ailleurs le nombre des dessertes journalières est différent, il s'agit de 12 allers-retours pour le train et 15 allers-retours pour le bus, avec un lissage des horaires sur la journée en fonction des exigences réelles de transport. Cela dit, les horaires de départ depuis Aoste, les intervalles entre deux courses et le cadencement des trains et des bus sont indiqués dans le tableau à suivre. Ici, Conseillère Morelli, je vous propose de ne pas le lire, je vous le transmettrai. Là j'ai fait un tableau où sont indiqués le départ d'Aoste, l'heure, les moyens, l'intervalle, le cadencement des trains et des bus et les motivations. En effet dans les motivations il y a toutes les correspondances que chaque moyen a, donc on comprend peut-être la raison de cette programmation. Le tableau indique également les motivations relatives aux choix des horaires: pour le train il s'agit essentiellement d'assurer les correspondances avec les trains provenant de Turin et Ivrée, tandis que pour le bus il s'agit de garantir les correspondances avec le train et le bus assurant la liaison Ivrée/Aoste, Turin/Aoste et Milan/Aoste. Des considérations analogues peuvent être faites pour le retour depuis Pré-Saint-Didier, car j'ai préparé seulement le tableau des départs d'Aoste.

Deuxième question: "si des initiatives de rationalisation des horaires susmentionnés sont prévues", le nouveau plan régional des déplacements en cours d'élaboration prendra en considération les aspects liés aux horaires et aux cadencements. Une réflexion pourra alors se développer sur ce point, en tenant compte toutefois des multiples contraintes et du fait qu'il n'est pas toujours possible de satisfaire toutes les exigences en raison notamment des limites techniques et de l'évaluation du rapport bénéfices/coûts.

Président - La parole à la Conseillère Patrizia Morelli.

Morelli (VdAV-R) - Merci, M. le Président. Assesseur, nous prenons acte du fait que dans le prochain plan des transports ce problème sera pris en considération, aussi en nous rattachant à la question précédente du fait que, lorsque le train est remplacé par le bus, je pense sur 30% des courses on voit les deux bus qui se suivent à quelques minutes près de différence. Je crois donc qu'il est intéressant et opportun de rationaliser en ce sens les horaires.