Oggetto del Consiglio n. 233 del 26 novembre 2008 - Resoconto

OGGETTO N. 233/XIII - Interpellanza: "Intendimenti in merito ai progetti di variante della Strada Statale n. 27 nei comuni di Etroubles e Saint-Oyen".

Interpellanza

Richiamata la propria precedente Interpellanza sui problemi relativi all'adeguamento progettuale della Statale 27;

Vista la Deliberazione delle Giunte Comunali di Etroubles e Saint-Oyen, riunite in seduta congiunta il 30 ottobre scorso, circa la possibilità di individuare ed adottare nuove soluzioni per l'insieme dei 2 comuni, compresa la variazione all'attuale progetto del primo lotto, in maniera tale che l'opera nel suo complesso possa risolvere i problemi di traffico e di sicurezza di entrambi i comuni;

Ricordata la grave situazione di pericolo presente nei due comuni e in particolar modo in quello di Etroubles;

i sottoscritti Consiglieri regionali;

Interpellano

il Presidente della Regione per sapere:

1) se la Giunta regionale condivide le preoccupazioni dei comuni sopra citati e nello specifico se è consapevole che il progetto in fase di appalto della Strada Statale n. 27, oltre a recare un grave danno paesaggistico, non risolve il problema della viabilità e della sicurezza;

2) quali sono le intenzioni della Giunta regionale in merito ai problemi sopra evidenziati dalle Amministrazioni Comunali;

3) se è intenzione dell'Amministrazione regionale chiedere sin da subito all'Anas di apportare variazioni al progetto attualmente in fase di appalto.

4) se e quando è previsto l'incontro con i responsabili dell'Anas di Roma e con i comuni coinvolti.

F.to: Bertin - Cerise Giuseppe

Président - La parole au Conseiller Bertin.

Bertin (VdAV-R) - Grazie, Presidente. Avevamo già presentato nel luglio scorso una interpellanza relativa all'aggiornamento della variante della Statale 27 del Gran San Bernardo, per intendersi, la variante ai comuni di Saint-Oyen e Etroubles.

Avevamo evidenziato già allora l'importanza che riveste l'adeguamento della Statale del Gran San Bernardo per la incolumità della utenza stradale e per il miglioramento delle condizioni di vita e ambientali dei comuni sopraccitati. Avevamo soprattutto sottolineato i problemi che derivavano dalla divisione in due lotti dei lavori: una serie di controindicazioni rispetto alla soluzione originaria, come il sacrificio di più del doppio di terreni agricoli per la costruzione di una gigantesca rotonda, il cambiamento di quota della sede stradale, circa 30 metri più in alto, che obbligherà a realizzare nella continuazione dei lavori del II lotto un viadotto dagli effetti paesaggistici ancora più devastanti di quello previsto in origine. Tutto questo senza peraltro risolvere (o risolvere solo in parte) i problemi di sicurezza e di viabilità legati a quel tratto di strada.

Ci era stato risposto che i tempi di adeguamento della variante di Etroubles erano rimandati a tempo indefinito e che il costo si aggirava fra 50 e 100 milioni di euro: insomma avevamo notato un certo disinteresse sia per le conseguenze paesaggistico ambientali, che per la mancata risoluzione del problema di sicurezza. Poi una ennesima tragedia si è verificata su quel pezzo di strada: mi riferisco al pullman di tifosi della Juventus che si è schiantato contro una casa di Etroubles.

I Comuni già all'epoca erano preoccupati per questo sdoppiamento della variante: avevano già sollecitato una ripresa in esame della cosa. Il 30 ottobre scorso le due giunte comunali si sono riunite chiedendo un cambiamento del progetto del I lotto, in maniera tale che l'opera nel suo complesso possa risolvere i problemi di traffico e di sicurezza di entrambi i comuni e non solo di Saint-Oyen. Pertanto è intenzione di questa interpellanza sapere se la Giunta condivide le preoccupazioni sopraccitate e cosa intende fare per riuscire a risolvere questo grave problema di sicurezza in questi due comuni.

Président - La parole au Président de la Région, Rollandin.

Rollandin (UV) - En accord avec l'Assesseur Marco Viérin je voudrais donner quelques réponses, surtout compte tenu qu'il y a des observations afférentes aux rapports avec Rome et à ce qui s'est passé dans ces derniers temps pour donner une solution.

Pour ce qui est des requêtes de l'interpellation, le gouvernement régional partage les préoccupations des Communes d'Etroubles et de Saint-Oyen, quant à la sécurité de la circulation dans ces deux agglomérations, et désire que le problème puisse être définitivement résolu.

Je partage en même temps l'histoire qui a été faite, c'est-à-dire la précédente interpellation et la question qui avait été posée au préalable. L'histoire on la connaît: il y a eu un projet qui a démarré en 2004, qui faisait l'objet d'un raccord ponctuel entre les deux Communes et qui était une solution qui en principe avait été approuvée de la part des Communes concernées. Par la suite, faute de disponibilités financières, il y a eu avant tout cette solution qui prévoyait de faire en deux temps le tracé, mais surtout il y avait eu en 2007 une modification du projet originaire, à cause de la modification du règlement qui prévoyait comme sûreté pas seulement les deux voiries, mais qu'il y ait une voie de secours. Par conséquent il y a eu des difficultés qui ont amené à prévoir cette solution que le collègue conteste pour les difficultés conséquentes à la réalisation.

Pour ce qui est des demandes ponctuelles, à la première je crois d'avoir déjà donné une réponse, dans le sens qu'on partage les préoccupations des communautés.

"Quali sono le intenzioni della Giunta regionale in merito ai problemi sopra evidenziati dalle Amministrazioni Comunali": nous avons pu examiner ensemble avec surtout la Commune d'Etroubles - après l'incident dont on connaît les données - quelles étaient les possibilités d'intervenir tout de suite pour réglementer la circulation, mais en principe pour savoir qu'est-ce qu'on pouvait faire pour prévoir cette solution définitive. Dans ce sens nous avons eu une rencontre à Rome, qui allait dans la direction de connaître s'il y avait la possibilité d'intervenir, afin qu'il n'y ait pas la réalisation entière de l'appel d'offres qui est en cours par rapport au premier tronçon lié à la voirie de Saint-Oyen. A ce sujet on partage qu'il y ait des difficultés pour l'opération en elle-même, qui donnerait une solution partielle et qui ne résout pas le problème d'Etroubles. Dans ce sens on est descendu à Rome et on est allé à l'ANAS avec les Parlementaires, pour examiner les solutions et d'après ce qu'ont dit soit le Directeur général de l'ANAS, Pietro Ciucci, soit le Directeur central des travaux Minenna, on a la possibilité pour l'instant de continuer dans l'appel d'offres et d'intervenir pour réaliser le premier tronçon, mais en prévoyant de commencer la partie nord et entre-temps nous donner une réponse quant à la possibilité de prévoir une modification sur la partie finale, qui arrive à déboucher de Saint-Oyen vers Etroubles, et donne une solution qui puisse se raccorder avec le projet initial, ou autres solutions qui ne soient pas en même temps une intervention qui aille terminer avec la possibilité de s'insérer sur la route nationale et d'arriver à Etroubles, c'est-à-dire de pouvoir résoudre en même temps le problème d'Etroubles. Ça a été l'engagement pris lors de cette rencontre du 30 octobre. On est dans l'attente des projets qui vont prendre à peu près deux mois de la part de ANAS, pour donner une solution qui soit présentée aux Communes intéressées, à l'Administration régionale, et qui sera suivie avec l'Assesseur compétent, pour résoudre le problème.

En résumant, pour l'autre point: "se è intenzione dell'Amministrazione Regionale chiedere sin da subito all'Anas di apportare variazioni al progetto attualmente in fase di appalto". La réponse c'est oui: on doit modifier la partie qui va présenter toutes les difficultés que le collègue a illustrées. Pour le point "se e quando è previsto l'incontro con i responsabili dell'Anas di Roma e con i Comuni coinvolti": ça on ne le connaît pas encore, car c'est lié à la présentation d'un avant-projet qui nous sera remis, afin que les Communes concernées et l'Assessorat compétent puissent analyser, dans le sens de le prévoir comme solution technique qui soit valable pour résoudre le problème d'Etroubles, ce que la solution actuelle n'envisage pas. Et surtout parce que, s'il y a la solution comme l'appel d'offres la prévoit, elle ne résoudrait pas la situation conséquente au fait de pouvoir continuer, car s'il y avait une possibilité de continuer le problème n'existait pas, mais aujourd'hui ça n'est pas possible car il y a une différence de quotas qui ne permet pas de continuer le travail.

J'espère d'avoir répondu aux questions et je suis disponible pour le renseigner quand il y aura la rencontre; on fera connaître la date de cette rencontre et la solution qui sera présentée de la part de l'Anas, visant à suivre l'intervention qui prévoit la possibilité de doubler la commune d'Etroubles et de résoudre le problème qui a déjà causé cette série d'accidents. Je suis disponible pour donner des éclaircissements, le cas échéant, sur ce thème.

Président - La parole au Conseiller Bertin.

Bertin (VdAV-R) - Grazie, Presidente. Conoscevamo la cronistoria dell'adeguamento del progetto alle nuove normative della sicurezza; era l'oggetto dell'interrogazione dell'altra volta. Le conseguenze dello sdoppiamento dei lavori, drammatiche da un certo punto di vista, confermano che questo intervento non risolve il problema che rimane tale: è risolto per Saint-Oyen, ma non per Etroubles, oltre ad aumentare l'impatto paesaggistico.

Crediamo che su questo bisogna impegnarsi seriamente. L'attenzione deve essere mantenuta alta non solo quando ci sono degli incidenti che causano la morte delle persone, ma in generale. Bisogna impegnarsi in modo serio: a luglio non mi pareva che l'attenzione fosse così alta, mi rallegro che oggi c'è maggiore attenzione. Speriamo che in tempi brevi la cosa si risolva e noi per quel che possiamo fare, saremo qui a sollecitarvi.