Oggetto del Consiglio n. 2729 del 23 maggio 2007 - Resoconto

OGGETTO N. 2729/XII - Riordino del servizio di trasporto pubblico nella regione. (Interrogazione)

Interrogazione

Ricordata la sperimentazione del taxi collettivo realizzata dal Comune di Aosta in collaborazione con il Ministero dell'Ambiente e con l'Amministrazione regionale nell'anno 2000;

Tenuto conto della mozione del Consiglio comunale di Aosta del 20 settembre 2006 riguardo alla riqualificazione del trasporto pubblico;

Richiamata l'iniziativa del Comune di Aosta, accolta positivamente dai taxisti che hanno, nell'ambito della settimana mondiale della sicurezza stradale, proposto servizi gratuiti ai giovani che si recavano nelle discoteche;

Viste le esigenze di servizi notturni e festivi che potrebbero essere soddisfatte anche attraverso la formula del taxi collettivo, già sperimentato in modo positivo dal Comune di Aosta;

i sottoscritti Consiglieri regionali

Interrogano

L'Assessore competente al fine di:

1) verificare se è in atto una proposta di riordino del trasporto pubblico con modalità di offerta tale da rispondere alle esigenze di trasporto nelle ore notturne e festive attualmente non coperte;

2) verificare l'opportunità di riproporre in tempi brevi un servizio analogo a quello sperimentato con il taxi collettivo dal Comune di Aosta, estendendolo all'intera regione.

F.to: Fiou - Ferraris

Président - La parole à l'Assesseur au tourisme, aux sports, au commerce et aux transports, Pastoret.

Pastoret (UV) - Une question nous a été posée quant à la réorganisation d'un transport public avec une modalité d'offre pour répondre aux exigences des personnes en la matière, dans les horaires nocturnes et dans la période des fêtes. Tout en prémisse de cette question je vous informe que l'organisation des transports collectifs par taxi, au cours de la journée mondiale de la sécurité routière, qui a été retenue par la Commune d'Aoste, a été mise sur pied, suite aussi à de nombreuses rencontres avec l'Assessorat régional aux transports, et qu'actuellement des ultérieures mesures dans ce sens sont à l'examen du service des transports de l'Assessorat et du mobility manager de la Ville d'Aoste.

En effet le service des transports de la région, étant toujours en collaboration avec le mobility manager de la Ville d'Aoste, est en train d'élaborer des stratégies pour trouver la solution la plus efficace aux problèmes posés par les limites actuelles des services des transports publics locaux et ce d'une part au moyen de la réorganisation de ces services dans la zone d'Aoste et de sa banlieue et, d'autre part, grâce à l'activité d'un groupe de travail que nous avons chargé de préparer la mise en œuvre du nouveau plan régional de déplacement urbain et non urbain. Il faut préciser toutefois que la structure compétente dont j'ai parlé tout à l'heure, entend considérer ce problème dans sa globalité et examiner la possibilité de compléter l'offre actuelle en matière des transports en commun locaux par des services répondant à deux critères: un transport qui ne soit pas réservé à une seule catégorie d'usagers, mais qui serait ouvert de manière transversale à tous les usagers du territoire régional et qui prenne en charge en outre des réseaux horaires qui actuellement ne sont pas compris dans le plan des transports que nous avons en exercice. De cela la mise en place de services permanents pendant la nuit et les jours de fête, il faut le dire, comporterait des efforts importants du point de vue économique et organisationnel, compte tenu des limites imposées par la législation régionale actuelle, et des problèmes liés à la définition des prestations de ce type de services, car il faut compter là différentes catégories pouvant affirmer leur bon droit à participer à ce type de services: chauffeurs de taxi, loueurs de véhicules ou concessionnaires de services des transports publics locaux.

Pour le moment donc nous considérons que la conformation géographique et le bassin de la population de la zone d'Aoste et de sa banlieue permettront de mettre en place assez rapidement des services expérimentaux pendant la nuit et les jours fériés. Le plan de réorganisation de la zone d'Aoste devra prévoir expressément une expérimentation continue en ce sens et cela dans le cadre d'une collaboration entre la Région et la Commune d'Aoste.

Mais s'il pouvait être facile d'organiser ce service pour Aoste et pour la banlieue l'extension de ces derniers services au reste de la Région sera plus compliqué, car seulement les Communes de Courmayeur et de Saint-Vincent disposent actuellement de stations de taxi.

Il est important de préciser les modalités d'attribution de ces services, vraisemblablement par des appels d'offres, et les prestataires concernés devront être pris en compte sans exclure les loueurs de véhicules et les concessionnaires des services des transports communs locaux, qui eux pourraient certainement contribuer au succès de cette initiative, sur le reste du territoire, et qui pourraient fort bien contester la légalité d'une procédure dans le cas où ils en auraient été exclus. Je rappelle que dans ce sens entre les autres possibilités il y aurait aussi celle de prévoir une extension de l'actuel service de bus sur rappel dans le cadre de l'initiative "Allô bus", étant celle-ci une initiative de caractère actuellement expérimentale.

Tout pour conclure, la mise en place de services analogues sur l'ensemble du territoire régional ne peut pas se faire rapidement à cause des difficultés organisationnelles et des problèmes liés au système des transports actuel. Donc l'élaboration du nouveau plan de déplacement urbain et non urbain ne manquera pas de définir lesdits services de manière rationnelle et cohérente.

Pour ce qui est dans l'immédiat, par contre, nous avons constaté la possibilité de produire plus rapidement à définir une offre de ces services pour Aoste et pour les Communes environnantes, tenant un peu à ce qui est le territoire de la Plaine d'Aoste. Nous sommes intentionnés de produire un modèle expérimental, qui prenne en charge la possibilité soit que les chauffeurs de taxi puissent offrir leur collaboration soit de pouvoir prolonger sur certains réseaux l'actuel service de transport "Allô bus".

Président - La parole au Conseiller Ferraris.

Ferraris (PPD-VDA) - Ringrazio l'Assessore Pastoret per la sua risposta. Nell'interrogazione avevamo preso come indicazione due fatti: uno era il servizio di taxi collettivo realizzato nella regione nel secondo semestre del 2.000, che aveva visto il coinvolgimento di circa 1.400 persone trasportate, e poi l'esperienza ricordata anche dall'Assessore, relativamente alla settimana ONU della sicurezza stradale, che aveva consentito il trasporto da e per le discoteche a quasi 200 passeggeri nella città di Aosta.

Avevamo ritenuto essere questa una sperimentazione positiva che poteva essere utilizzata su scala più ampia. Prendo atto dalla risposta dell'Assessore che esiste una volontà di andare in questa direzione, che si sta ripensando a nuovi indirizzi per quanto riguarda il piano dei trasporti e se c'era una morale da tenere in evidenza da questa interrogazione è la seguente. Nella passata riunione avevo sentito parlare a proposito dell'accordo di programma dell'area Cogne di inadempienze da parte del Comune di Aosta, cioè del voler porsi in termini di contrapposizione fra Regione e Comune. Credo invece che nel momento in cui ci sia una sperimentazione positiva come in questo caso, fatta dagli enti locali - oggi può essere il Comune di Aosta, domani un altro ente locale - sia necessario cercare di utilizzare in termini positivi iniziative che vengono sviluppate dagli enti locali e, quindi, che ci sia la capacità di superare il momento della polemica per badare al concreto, dando delle risposte ai cittadini e facendo prevalere il momento della collaborazione sul momento del conflitto. Con questo ringrazio l'Assessore per la risposta che mi ha dato.