Oggetto del Consiglio n. 89 del 1° ottobre 2003 - Resoconto
OGGETTO N. 89/XII - Miglioramenti dei servizi sulla linea ferroviaria Aosta/Chivasso/Torino. (Interrogazione)
Interrogazione
Ricordato che nel prossimo mese di dicembre entrerà in vigore il nuovo orario ferroviario;
Evidenziato, ancora una volta, che la riduzione dei tempi di percorrenza dei treni sulla linea ferroviaria Aosta/Chivasso/Torino è un'esigenza espressa con forza dagli utenti della ferrovia;
Richiamata la discussione svoltasi in Consiglio regionale il 23 luglio scorso, con l'impegno dell'Assessore regionale ai Trasporti ad un'azione incisiva per ottenere significativi miglioramenti nell'orario e nel servizio;
i sottoscritti Consiglieri regionali
Interrogano
l'Assessore regionale ai Trasporti per sapere:
1. se sono stati definiti gli orari ferroviari che entreranno prossimamente in vigore;
2. quali sono le modificazioni rispetto agli orari attuali;
3. quali miglioramenti sono stati decisi per l'utenza valdostana.
F.to: Riccarand - Squarzino Secondina
Président - La parole à l'Assesseur au tourisme, aux sports, au commerce, aux transports et aux affaires européennes, Caveri.
Caveri (UV) - Je voudrais d'abord confirmer la validité de toutes les considérations d'ordre général que j'ai eu occasion de faire, au mois de juillet, à l'occasion de la présentation, au Conseil régional, d'une motion concernant les temps de parcours sur la ligne. Je crois qu'il soit profitable d'affronter cet argument aujourd'hui, vu que le Président de la Région a eu la possibilité de citer la question de la modernisation de la ligne ferroviaire au Conseil des ministres - je pense que soit l'affirmation la plus importante dans le rapport avec l'Etat - et, deuxièmement, lundi, pendant la réunion du Gouvernement régional, il y a eu la décision d'envisager que les fonds sur l'accord de programma quadro entre la Région et l'Etat soient employés pour les transports. Je peux dire dès maintenant que ce sera le transport ferroviaire, donc je pense que soit justement la semaine dans laquelle nous pouvons affirmer avec beaucoup de tranquillité comment est en train de se concrétiser notre engagement vis-à-vis du chemin de fer.
Pour ce qui est des interrogations posées, d'abord la proposition de rationaliser le service: comme les conseillers savent, il y avait cette hypothèse d'un horaire prévoyant une cadence semi-horaire pendant les heures d'affluence, en gardant les temps de parcours actuels, de façon à obtenir une plus grande fiabilité du service, donc le respect des horaires programmés. Il y avait été une réunion conjointe avec la Région Piémont - le 22 juillet 2003 - avec "Trenitalia S.p.A.", qui nous avait informé que "RFI" avait préparé une nouvelle modulation de l'horaire et du programme d'exercice y afférent à partir du 1er septembre 2003, qui, selon l'avis des deux Régions, rendait, finalement, plus longs les temps de parcours actuels. L'impossibilité d'accepter cette proposition, qui était considérée péjorative du service, a été ponctuellement motivée et portée à la connaissance des sociétés du groupe "FS" avec une lettre de la Région Piémont du 29 juillet 2003 et avec une note, que j'ai signée le 31 juillet 2003, dans lesquelles, avec un accord entre les deux Régions, nous avons contesté les modalités d'intervention qui étaient prévues par "RFI". A ce propos, je voudrais ajouter que c'est toujours difficile d'envisager un rapport avec les "Chemins de fer", parce que nous avons signé dans le passé un accord avec "Trenitalia", tandis que le rapport sur les horaires il faut le tenir avec "RFI". En perspective, donc, bien sûr, une des hypothèses est celle de signer des accords même avec "RFI", parce que sinon c'est difficile de parler avec des gens avec lesquels on n'a pas d'accords signés.
Cet argument des horaires a été soumis directement à l'attention du Président des "Ferrovie dello Stato", M. Giancarlo Cimoli, avec une lettre du 7 août 2003, avec l'exhortation à intervenir auprès des structures compétentes de "RFI" et de "Trenitalia". M. Cimoli a répondu à la lettre de l'Administration avec une note du 2 septembre 2003, dans laquelle entre autres il a déclaré: "di accantonare l'ipotesi di rimodulazione dell'orario inizialmente prevista; peraltro, in previsione dell'orario 2004, RFI e Trenitalia S.p.A. stanno lavorando per individuare soluzioni adeguate alle criticità che ancora persistono, pur nei limiti consentiti dalle attuali condizioni delle infrastrutture". Dernièrement, avec la note du 20 septembre 2003, "Trenitalia" a proposé, même à nom de "RFI", un certain nombre d'améliorations à la proposition initiale d'une nouvelle modulation des horaires. Les horaires devraient être prévus pour la moitié du mois de décembre, donc il faut déjà dire que la prévision initiale de commencer ce nouveau service au mois de septembre a été justement renvoyée et donc il y a eu un peu le temps d'en discuter. Ces derniers horaires n'apparaissent encore une fois pas suffisants à nos requêtes pour pouvoir fournir un service de transport acceptable pour les usagers valdôtains mais, tout de même, seront évalués dans une prochaine rencontre avec "RFI", rencontre qui se tiendra au commencement de cet après-midi. J'aurai donc la possibilité, dans les prochains jours, de renseigner les conseillers, parce que je retiens que ce serait un paradoxe aujourd'hui de dire à l'Etat: "Nous sommes prêts à faire des investissements sur les lignes ferroviaires" et voir par contre les sociétés de chemin de fer qui ne semblent pas suffisamment correctes vis-à-vis des accords signés avec notre Région.
Président - La parole au Conseiller Riccarand.
Riccarand (Arc-VA) - Dalle parole dell'Assessore si capisce che la questione è tutt'altro che rosea, nel senso che l'Assessore ci ha detto che vi era un'ipotesi di "RFI" di aumentare in modo significativo le percorrenze sulla tratta Aosta-Chivasso-Torino, vi è stata un'opposizione a questa ipotesi, vi è una proposta di "Trenitalia" migliorativa rispetto alla proposta di "RFI", però non ho capito se è migliorativa rispetto alla situazione attuale o peggiorativa, perché il problema è quello: noi cioè abbiamo oggi un servizio già scadente e limitato, adeguato come numero di treni, ma inadeguato come tempi di percorrenza, poiché le percorrenze sono troppo lunghe. A questo assetto, che dura ormai da diversi anni, si è arrivati con molta fatica rispetto alla situazione precedente, che era peggiore. Nel frattempo vi è stato un miglioramento di tecnologia sulla linea, eccetera; chiaramente sarebbe paradossale andare indietro rispetto a questa situazione, il motivo per cui avevamo fatto la mozione già a luglio, il cui contenuto era di dire: "Dobbiamo andare avanti, dobbiamo utilizzare il nuovo orario per guadagnare alcuni minuti". Non saranno ancora i tempi proposti da forze politiche facenti parte di questa maggioranza - mi sembra siano molto distanti -, ma comunque è un passo migliorativo.
La richiesta che facciamo, quindi, è che vi sia la determinazione massima per ottenere un qualcosa di positivo, che non si vada indietro rispetto al numero dei treni e che vi sia un guadagno anche solo simbolico, se vogliamo, di alcuni minuti almeno sui principali diretti che collegano Aosta con Torino. Questa è secondo noi la linea su cui l'Amministrazione deve attestarsi, senza accettare degli arretramenti, che sarebbero del tutto contraddittori rispetto a tutto il lavoro svolto negli anni passati.