Oggetto del Consiglio n. 2446 del 6 febbraio 2002 - Resoconto
OGGETTO N. 2446/XI Attività dell’Air Vallée nella nostra Regione. (Interrogazione)
Interrogazione Ritenuto opportuno avere elementi di riflessione completi circa l'attività dell'Air Vallée nella nostra regione;
Richiamata la propria interrogazione n. 3/02 del 10.01.02 discussa in occasione del Consiglio regionale del 23.01.02;
Preso atto che in tale circostanza sono stati forniti dati relativi alla sola linea Aosta/Roma;
il sottoscritto Consigliere regionale
Interroga
l’Assessore competente per sapere:
1) quanti voli, per ciascuna linea (esclusa Aosta/Roma), l'Air Vallée ha effettuato nel corso del 1999, del 2000 e del 2001;
2) per ciascun anno e per ogni linea, qual è il numero medio dei passeggeri (per ciascun volo) che utilizzano gli aerei della Air Vallée;
3) qual è il giudizio che l'Amministrazione dà dei dati che emergono dalle risposte di cui ai punti precedenti.
F.to: Curtaz
PrésidentLa parole à l’Assesseur au tourisme, aux sports, au commerce et aux transports, Lavoyer.
Lavoyer (SA)Mi pare che l’interrogazione sia molto chiara e precisa, come peraltro lo era quella fatta nella seduta del Consiglio precedente, quindi penso che potrò limitarmi a fornire una fotocopia dettagliata di tutti i voli di linea fatti da Air Vallée negli anni 1999-2000-2001, con il numero di voli, il numero di passeggeri complessivi e quindi il rapporto medio delle presenze dei passeggeri sui singoli voli. Voglio solo precisare che per il 1999 e fino al maggio 2000 l’Air Vallée, in qualità di vettore di linea, ha operato unicamente sulla linea Aosta-Roma, quindi per tutto il 1999 e per metà del 2000 non ci saranno dati di riferimento.
Le tratte per le quali abbiamo i dati, che poi posso fornire all’interrogante, sono: Aosta-Parigi, andata e ritorno; Torino-Reggio e Reggio-Torino; Torino-Lamezia con andata e ritorno; Torino-Cagliari, Aosta-Palermo; poi ci sono alcuni voli fra Torino-Bologna e Bologna-Torino, ma sono più voli di spostamenti dell’aereo nella fase in cui sono stati parcheggiati, quindi sono poco significativi dal punto di vista delle presenze; poi c’è Bologna-Reggio; Bologna-Lamezia; Torino-Pescara; oltre ad una serie di voli charter che vengono anche questi evidenziati.
Dal punto di vista delle medie, si va dalla media di dieci passeggeri per volo a medie di venti-ventidue passeggeri per volo sottolineando che adesso gli aerei, soprattutto quando decollano dall’aeroporto di Aosta, non possono decollare a pieno carico, quindi c’è un limite massimo di presenze. Se l’interrogante è d’accordo, gli fornisco questa tabella che dovrebbe essere esaustiva; faccio un esempio, prendendo il volo Torino-Pescara nel 2001, 32 voli, 651 passeggeri, 32 voli nel ritorno, 595 passeggeri. Chiaramente sui charter la presenza è a pieno carico perché sono voli organizzati: ad esempio, il volo Aosta-Olbia, 10 voli, 261 passeggeri in totale con 26 passeggeri per volo.
Sul secondo quesito, possiamo al limite esprimere un giudizio sul volo Aosta-Roma che è quello per il quale abbiamo una convenzione come Amministrazione regionale, diventa più difficile dal punto di vista della Giunta esprimere dei giudizi su delle scelte che sono insindacabili dal punto di vista di quella che è una strategia di azienda di Air Vallée, cioè fare dei voli che sono in base anche ai dati molto redditizi oppure magari per lanciare un collegamento fare dei voli che inizialmente anche dai dati possono non portare degli utili all'azienda stessa. Noi non esprimiamo giudizi su questa che è una strategia aziendale dove l’autonomia di Air Vallée è totale, possiamo esprimere invece valutazioni e giudizi sui voli dove noi abbiamo un rapporto di convenzione.
PrésidentLa parole au Conseiller Curtaz.
Curtaz (PVA-cU)Prendo atto dei dati che l’Assessore ha voluto fornirmi, la ringrazio se vorrà darmi i dati indicati e se vorrà darmi anche i dati contenuti nella risposta all'interpellanza del Consiglio scorso che mi aveva annunciato che mi avrebbe dato, ma che poi si è dimenticato di darmi.