Objet du Conseil n. 2204 du 8 février 2012 - Resoconto

OGGETTO N. 2204/XIII - Interrogazione a risposta immediata: "Riconversione della linea ferroviaria Aosta-Pré-Saint-Didier".

Interrogazione a risposta immediata

Appreso che si trasmetterà in Commissione lo studio di fattibilità "per l'adeguamento e il miglioramento del collegamento ferroviario Aosta-Pré-Saint-Didier";

Constatato che l'ipotesi che emerge è la chiusura e la riconversione della linea ferroviaria;

i sottoscritti Consiglieri regionali

Interrogano

la Giunta regionale per sapere se sia vero o meno che sarà chiusa e riconvertita la linea Aosta - Pré-Saint-Didier.

F.to: Donzel - Carmela Fontana

Presidente - La parola al Consigliere Donzel.

Donzel (PD) - Grazie all'informazione sempre gradita dei giornali, abbiamo appreso che lo studio di fattibilità sull'Aosta-Pré-Saint-Didier arriverà in commissione. Una certa sorpresa mi ha colto perché, avendo visto la delibera che era legata all'adeguamento e al miglioramento del collegamento, per cui sono stati erogati oltre 200.000 euro ad un professionista, non essendo i dirigenti dei nostri assessorati competenti per queste materie...in una delibera che prevedeva addirittura di studiare il collegamento ferroviario da Pré-Saint-Didier a Courmayeur, quindi si spingeva veramente a migliorare la linea ferroviaria...poi è stata una sorpresa scoprire che il risultato è che si toglie la ferrovia, allora che senso ha avuto...buttare dalla finestra 200.000 euro? Tanto valeva deciderlo politicamente e risparmiare 200.000 euro di studio di fattibilità per migliorare, adeguare la linea ferroviaria esistente. La domanda allora è molto chiara: "se sia vero o meno che sarà chiusa e riconvertita la linea", cioè esattamente l'opposto di quello che si era affidato con 200.000 euro di studio a questo professionista perché avessimo una linea in grado di funzionare, addirittura ipotizzando un collegamento Pré-Saint-Didier-Courmayeur.

Presidente - La parola all'Assessore al turismo, sport, commercio e trasporti, Marguerettaz.

Marguerettaz (UV) - Semplicemente per ribadire la realtà dei fatti, senza nessuno spazio creativo. Nella conferenza stampa di venerdì sono state illustrate ai giornalisti le delibere che sono state adottate nella seduta ordinaria della Giunta regionale del 3 febbraio, fra queste vi è la delibera dove si trasmette alla commissione competente lo studio effettuato all'interno del Programma PAR FAS, che è stato sviluppato dall'ingegnere Tullio Russo, il quale è sicuramente un professionista competente in materia; dobbiamo a lui la riconversione di tutta la tratta ferroviaria della Liguria. Diverse volte in tale aula abbiamo parlato di questo intervento di valorizzazione, questa trasmissione viene fatta nel rispetto della risoluzione approvata dal Consiglio il 14 luglio 2011, la quale nell'ultimo punto recitava (cito): "avviare non appena possibile un confronto con la Commissione consiliare competente sulle conclusioni dello studio di fattibilità relativo alla linea Aosta-Pré-Saint-Didier".

Essendo che all'interno di questo studio vi sono una serie di ragionamenti, di progetti di quello che comporterebbe da un lato ammodernare, ma soprattutto mettere a norma la tratta Aosta-Pré-Saint-Didier, viene fatta un'analisi puntuale sugli utilizzi, sui flussi e, rispetto a questo, ci sono diversi scenari: mettere 150.000.000 per tale tipo di intervento, oppure degli scenari alternativi. Rispetto a questo, se lei l'ha letta, ovviamente la delibera non assume alcuna decisione definitiva: prevede semplicemente, rispetto ai vari scenari, di approfondire la possibilità di riconversione dell'infrastruttura con finalità turistiche. Credo quindi che ci siano tutti gli elementi in commissione per fare le valutazioni che, a nostro dire, sono molto interessanti, soprattutto per quel che è di questa soluzione che ha più aspetti positivi.

Presidente - La parola al Consigliere Donzel.

Donzel (PD) - Francamente Assessore la sua non risposta è bellissima, nel senso che su tutti i giornali è apparso chiaro: bisogna riconvertire la linea ferroviaria, costa troppo ammodernarla, allora perché non abbiamo seguito immediatamente le indicazioni del Consigliere Agostino, che aveva detto subito: "basta spendere soldi in quella linea!". Abbiamo invece speso 200.000 euro di progetti per migliorare quella linea, leggo: "lo studio di fattibilità per l'adeguamento e il miglioramento delle stazioni, lo studio di fattibilità relativo al collegamento ferroviaria fra Pré-Saint-Didier e Courmayeur", abbiamo dato 200.000 euro ad un professionista per queste cose per poi sentirci dire da una timida "Giunta Rollandin", non più decisionista: "sì...no...ma...vedremo in commissione cosa sarà meglio fare". Ci ritroviamo di nuovo, dopo cinque anni di Governo, punto e a capo, non sappiamo che pesci pigliare, scarichiamo sulla commissione consiliare, perché non abbiamo neanche il coraggio di dire che non vogliamo mandare avanti la ferrovia, che la vogliamo chiudere. Onore al Consigliere Turi Salvatore, che ci ha anticipato la decisione dell'Union che era quella di chiudere la ferrovia!