Objet du Conseil n. 805 du 22 septembre 2004 - Resoconto

OGGETTO N. 805/XII - Tempistica della realizzazione di un parcheggio pluripiano nella zona dell'area Cogne denominata F8bis. (Interrogazione)

Interrogazione

Ricordato che, da ormai molti anni, è prevista la realizzazione di un parcheggio pluripiano nella zona dell'area Cogne denominata F8bis;

Evidenziato che tale parcheggio, di cui è previsto il collegamento con via Bramafam tramite un sottopasso pedonale, permetterebbe di attestare al di fuori delle Mura romane il traffico automobilistico dell'Envers diretto su Aosta;

Richiamata l'interrogazione discussa nel Consiglio regionale dello scorso 23 giugno;

Ricordato che, in tale occasione, l'Assessore regionale ai Lavori Pubblici aveva affermato che nel mese di luglio 2004 si sarebbe proceduto all'aggiudicazione definitiva dell'incarico di progettazione del parcheggio pluripiano;

il sottoscritto Consigliere regionale

Interroga

la Giunta regionale e l'Assessore competente per conoscere:

1. in che data e con quale provvedimento si è provveduto all'aggiudicazione dell'incarico di progettazione del parcheggio pluripiano nell'area F8bis;

2. quali sono i tempi previsti per arrivare all'approvazione del progetto esecutivo ed all'inizio dei lavori;

3. quali intese o accordi sono stati raggiunti con il Comune di Aosta affinché, contestualmente al parcheggio pluripiano, venga realizzato il sottopasso pedonale che colleghi il parcheggio con il centro di Aosta e con la stazione ferroviaria.

F.to: Riccarand

Président - La parole à l'Assesseur au territoire, à l'environnement et aux ouvrages publics, Cerise.

Cerise (UV) - Con provvedimento dirigenziale n. 4011 in data 31 agosto 2004 è stata approvata l'aggiudicazione definitiva al raggruppamento temporaneo Ing. Giovanni Botta-Studio associato "BC Progetti S.S."-Ingerop-Studio associato "CO.PA.CO.", mandatario Ing. Giovanni Botta, con sede in Cuneo, dei servizi di progettazione preliminare, definitiva ed esecutiva, di direzione lavori e di coordinamento della sicurezza in fase di progettazione ed esecuzione, per un importo complessivo di € 1.001.030,00, comprensivo degli oneri di legge.

I tempi previsti per giungere all'approvazione del progetto esecutivo derivano dalla somma dei periodi fissati dal disciplinare d'incarico per redigere le 3 fasi di progettazione: preliminare, definitiva, esecutiva, 60 giorni per ogni fase, cui devono aggiungersi i tempi tecnici - di non facile predeterminazione, tenuto conto delle figure istituzionali coinvolte -, finalizzati ad espletare i graduali procedimenti di controllo rivolti ad accertare che le soluzioni progettate siano idonee a conseguire gli scopi programmatici delle amministrazioni interessate - Comune di Aosta e Amministrazione regionale - e per verificare che la documentazione costitutiva sia completa e conforme alle prescrizioni stabilite per i vari livelli di progettazione; ottenere tutte le concessioni, autorizzazioni, licenze, nullaosta, assensi comunque denominati di carattere urbanistico, edilizio, ambientale, paesaggistico, igienico-sanitario e altro, richiesti in base alla vigente normativa; individuare l'esecutore dell'opera pubblica mediante l'effettuazione del complesso procedimento di gara, che potrebbe anche comportare imprevisti - che sono sempre meno imprevisti - come impugnazioni, ricorsi, valutazioni delle offerte anomale, senza dimenticare l'espletamento degli adempimenti relativi alle "disposizioni antimafia", per accertare l'eventuale sussistenza di elementi relativi a tentativi di infiltrazione mafiosa; aggiudicazione, sottoscrizione dei contratti e consegna.

Per quanto riguarda l'aspetto degli accordi, sono attualmente in corso i contatti propedeutici tra la Regione e il Comune di Aosta, per definire il testo dell'accordo di programma, che vedrà coinvolti anche il Comune di Charvensod e la società "Struttura Valle d'Aosta S.r.l.-Vallée d'Aoste Structure", per la realizzazione di interventi di ristrutturazione urbanistica nelle zone "F8bis" e "Z5" del Piano regolatore della città di Aosta.

Nella bozza predisposta dai competenti uffici tecnici del Comune di Aosta compare, tra gli impegni del comune medesimo, la realizzazione del collegamento pedonale tra la via Bramafam e la zona "F8bis" nei termini contenuti nel "piano decennale di interventi per la riqualificazione di Aosta" di cui alla legge regionale 2 marzo 1992, n. 3 o entro quelli che verranno convenuti con l'Amministrazione regionale conseguenti a nuove definizioni dell'assetto dell'area ferroviaria a ovest della stazione, che deriveranno dalle intese con le Ferrovie dello Stato, e comunque entro la conclusione dei lavori di realizzazione del parcheggio pluripiano.

Si dà atto che dalle ore 16,55 preside il Vicepresidente Nicco.

Presidente - La parola al Consigliere Riccarand.

Riccarand (Arc-VA) - La risposta dell'Assessore contiene un dato positivo: la conferma che, con questo provvedimento dirigenziale del 31 agosto, si è proceduto all'aggiudicazione definitiva della progettazione; quindi si avvia concretamente l'iter di progettazione di tale opera, che è di notevole importanza per la città, ma direi anche per tutto il comprensorio dell'Adret.

Per quanto riguarda il punto 2, la risposta non dà delle indicazioni precise sui tempi; sembra di capire che i tempi di progettazione vera e propria siano brevi, però vi sono tempi tecnici che mi pare possano diventare piuttosto lunghi e poi c'è tutta la procedura di gara, quindi non è stata indicato, in questo momento, neanche come previsione di massima, quando si potrà arrivare all'inizio dei lavori. Ancora più incerta mi sembra la situazione legata al punto 3, nel senso che non c'è ancora alcun accordo definito, se non un generico impegno del comune a realizzare il sottopasso regionale nell'ambito del piano decennale per "Aosta capitale", ma non so se la scelta di ancorare la realizzazione di questa opera a un accordo di programma complessivo, che riguarda tutta l'area "F8" e che ha una serie di problematiche molto vaste, sia positivo.

Nel momento in cui si avvia la progettazione del parcheggio, penso sarebbe bene fare le dovute iniziative nei confronti del Comune di Aosta, perché parta la progettazione anche del sottopasso, in quanto queste due opere sono strettamente connesse fra di loro. Non avrebbe senso avviare i lavori, realizzare il parcheggio e poi non avere il collegamento... non è un'opera così impegnativa e onerosa anche rispetto all'intervento che deve essere fatto per realizzare il parcheggio pluripiano!

Da parte nostra sollecitiamo una iniziativa della Regione nei confronti del Comune di Aosta, affinché si vada avanti di pari passo sulla progettazione del parcheggio e del sottopasso; come movimento politico agiremo anche all'interno del capoluogo e della città di Aosta con i nostri rappresentanti, perché ci sia sensibilità e iniziativa su questo tema, in modo da arrivare, nell'arco di pochi anni, ad avere finalmente realizzata questa importante opera.