Objet du Conseil n. 3194 du 13 mars 1992 - Resoconto

OBJET N° 3194/IX Initiatives pour favoriser l'utilisation de remorques couvertes pour le transport du bétail. (Interpellation)

PrésidentJe donne lecture de l'interpellation des conseillers Voyat et Stévenin.

Interpellation Ayant appris qu'un artisan de Fénis fabrique de petites remorques couvertes pouvant transporter une ou deux têtes de bétail, remorques que peuvent aisément être tirés par tous tracteurs ou jeep;

Conscients que de nombreux petits éleveurs ont précisément besoin de ce genre de remorque et n'ont pas les moyens d'acheter les camions conçus pour le transport du bétail, entre autres très coûteux et d'une portée dépassant largement leurs besoins;

les soussignés conseillers régionaux

interpellent

l'Assesseur compétent pour connaître:

a) si l'Assessorat de l'Agriculture, forêts et ressources naturelles est au courant de l'existence dudit matériel;

b) dans l'affirmative, quelles initiatives ont été prises;

c) si le Gouvernement régional a l'intention d'allouer des subventions pour l'achat desdits engins;

d) quelles mesures il a prises ou a l'intention de prendre à l'avenir au cas où il serait contraire à des subventions en capital.

PrésidentLe Conseiller Voyat prend la parole, il en a la faculté.

Voyat (UV) Il y a une petite erreur, c'est une remorque couverte.

Je sais que l'Assesseur aussi est au courant que à Fénis il y a un petit artisan qui fabrique des remorques qui peuvent être tirées par des jeep ou par des tracteurs. C'est un instrument qui est très utile à nos éleveurs, car comme vous savez ils ont parfois besoin de cette remorque pour déplacer une ou deux bêtes. Les éleveurs qui participent aux batailles des reines auraient aussi besoin de cet objet plus facile à déplacer que de grands camions, surtout quand il s'agit d' une ou deux bêtes.

Je sais que l'Assesseur aussi est au courant de ce problème car on en a parlé dans son bureau et je voudrais demander quelles sont les intentions du Gouvernement vis à vis des mesures financières à prendre pour ceux qui achètent ce type de remorque et s'il y a la possibilité d'avoir une contribution ou d'autres agévolations financières.

PresidentePrende la parola l'Assessore dell'agricoltura, forestazione e risorse naturali Lanièce, ne ha facoltà.

Lanièce (DC)Ho già detto agli interpellanti che siamo a conoscenza di questa impresa artigianale che sta costruendo un rimorchetto. Da parte nostra, di norma, quando escono macchinari nuovi, non prendiamo iniziative, perché lasciamo che queste vengano da parte dell'agricoltore che fa la scelta dell'eventuale macchinario e della attrezzatura che vuole adottare per la propria azienda. Quindi, diciamo che non ci sarà da parte nostra alcuna iniziativa a favore ddell'acquisto di questo nuova attrezzatura.

Invece, per quanto riguarda le intenzioni di intervenire con contributi o prestiti, stiamo valutando la questione come ufficio. Dobbiamo, però, tener conto di un paio di difficoltà: la prima è che, attualmente, il rimorchio non è omologato. Mi pare che ultimamente sia venuta una commissione apposita da Torino e che questa abbia delle difficoltà nell'omologazione per l'altezza del gancio di rimorchio che non deve superare i 42 cm, mentre, mi pare, il posizionamento di questo rimorchio sia sui 65 cm. Ci sono poi particolari tecnici che voglio citare, così, en passant.

Se viene portata avanti l'omologazione di questo tipo di rimorchio, purtroppo non si potrà trasportare altro bestiame all'infuori degli equini, perché il trasporto su rimorchio a due ruote con un asse solo è ammesso unicamente per gli equini e per un solo carico; se questo rimorchio vuole essere omologato per il trasporto di bestiame vivo deve avere due assi con un minimo di quattro ruote, altrimenti non viene omologato. Questo è uno dei problemi.

Si dovrà, poi, vedere se si ha intenzione, da parte nostra, di metterlo a disposizione anche delle aziende agricole che prevalentemente trasportano bestiame bovino ed eccezionalmente capre, pecore o maiali o anche equini. Quindi il rimorchio dovrà, probabilmente, dotarsi di due assi; queste sono informazioni che vengono dall'Ispettorato della Motorizzazione.

Secondariamente, se il rimorchio viene utilizzato agganciato ai trattori, deve essere targato agricolo, quindi non può essere agganciato ad un fuoristrada o ad una jeep, quindi, l'azienda che l'acquisterà dovrà avere o già un fuoristrada o un mezzo veloce per viaggiare sulle strade normali. Così il rimorchio in questione non potrà essere poi agganciato ad una macchina agricola o viceversa; pertanto l'agricoltore dovrà decidere in precedenza. Altrimenti, se, per poter utilizzare il rimorchio, deve acquistare un fuoristrada, tra il costo di quello e di questo, si arriva al costo di un camion di dimensioni ridotte.

Questi, comunque, sono problemi tecnici che verranno risolti dagli organi competenti. Nel caso il rimorchio venga omologato e debba essere targato con targa agricola, il problema per il contributo non sussiste perché questo rientra già nella legge n. 30 e così non avremo bisogno di prendere nessun provvedimento. Oggi, se ogni azienda agricola mette le sovrasponde ad un rimorchio a due assi,, quello che normalmente chiamiamo "lo tamagnon", questo, agganciato al trattore, può già trasportare animali vivi.

Se questo rimorchio, invece, sarà omologato per il trasporto su strada, con targa normale dell'ACI, allora dovremo riesaminare, se ammetterlo come si fa per l'arte a prestito quinquennale o se arrivare al contributo a fondo perduto; ma non penso che la via del prestito quinquennale sia praticabile. Ritengo di aver risposto più o meno esaurientemente a quanto chiedevano gli interpellanti; si è comunque a disposizione e gli uffici stanno esaminando la questione per poi prendere una decisione definitiva in base al quale sarà il tipo di omologazione che questa ditta otterrà, in modo da indirizzare, poi, gli eventuali agricoltori che si presenteranno negli uffici per l'acquisto di tale rimorchio.

Come dice giustamente l'interpellanza, è molto interessante il fatto di poter trasportare solo un paio di capi di bestiame; sarebbe così possibile utilizzare tale mezzo in alpeggio per trasportare un capo di bestiame ammalato. Quindi è bene considerare che questo tipo di trasporto è più veloce di quello offerto da un camion ed anche più conveniente, poiché, che uno abbia cinque capi o uno, il costo del trasporto purtroppo è lo stesso, perché le spese del trasportatore che viaggia con il camion pieno o mezzo vuoto, sono le stesse.

PrésidentPrend la parole le Conseiller Voyat, il en a la faculté.

Voyat (UV)Je veux dire que l'Assesseur, à mon avis, a essayé de donner des réponses, mais, malheureusement, il n'a pas été extrêmement clair, car il dit que s'il y a cette situation, il y a cette possibilité et si, au contraire, il y a cette autre situation, il y a une autre possibilité.

C'est ce que savais moi aussi. Ce que je veux savoir et ce que j'ai demandé est si on a déjà pris des contacts avec l'Association des agriculteurs et des artisans pour voir de accéder aux contributions, aux subventions de l'Administration régionale: c'est ça qui m'intéressait.

Avant de terminer,je voudrais demander, je voudrais savoir le numéro de la loi qui précise qu'on ne peut pas transporter les bêtes sur les remorques à deux roues, parce que moi, en toute sincérité, c'est la première fois que j'entends ça, et je voudrais connaître les extrêmes et le numéro de la loi.

Et bien, je crois qu'on a déjà aplani les difficultés relatives à l'omologation. Ce sera l'agriculteur qui choisira la plaque, selon ses nécessités. Celui qui a déjà une jeep ou une machine tout terrain prendra la plaque civile et si, par hasard, n'a pas une voiture tout terrain et veut tirer cette remorque avec le tracteur et bien il prendra une plaque agricole: ça c'est un problème de l'agriculteur.

Je suis quant même content pour ce qui a dit l'Assesseur, pour le fait que si, par hasard, on va plaquer cette remorque agricole, il y a déjà aujourd'hui la possibilité d'une contribution.

PresidentePossiamo procedere con la discussione dell'ordine del giorno. Vorrei chiedere un parere ai consiglieri e ai membri della Giunta.

C'è al punto 12 una interpellanza del Consigliere Riccarand che si riferisce al tronco autostradale Morgex-Courmayeur e al punto 17 il y a une interpellation des conseillers Rollandin, Vallet, Voyat, Faval, Louvin et Viérin sur une étude sur la faisabilité d'une liaison directe entre Morgex et Le Fayet.

Je demande seulement si on peut les discuter ensembles, ou si on doit les discuter séparément. On les discute ensemble.