Oggetto del Consiglio n. 3556 del 14 marzo 1988 - Resoconto
OGGETTO N. 3556/VIII - DANNI CAUSATI NELL'ESECUZIONE DEI LAVORI DELLA PISTA FORESTALE RIVERA-SUC IN COMUNE DI LILLIANES. (Interrogazione).
PRESIDENTE: Do lettura dell'interrogazione presentata dal Consigliere Sandri:
INTERROGAZIONE
CONSTATATO che durante i lavori del I lotto della pista forestale Rivera-Suc in Comune di Lillianes è stata danneggiata una importante canalizzazione in pietra risalente alla prima guerra mondiale e che da Lillianes giunge sino a Pont-Saint-Martin;
APPRESO che durante i lavori l'impresa è stata multata per aver asportato materiale inerte nelle adiacenze della canalizzazione;
PREOCCUPATO per l'imminenza dell'inizio dei lavori del secondo lotto;
INTERESSATO a conoscere l'entità delle sanzioni emesse dalle stazioni forestali;
INTERROGA
l'Assessore all'Agricoltura, Foreste ed Ambiente Naturale per sapere:
- se e come è stata valutata nei progetti l'opera di canalizzazione citata;
- se e come verrà interessata dai lavori del secondo lotto;
- l'entità della multa comminata all'impresa costruttrice;
- il numero e l'ammontare delle multe comminate da ciascuna stazione forestale per il 1987.
PRESIDENTE: Ha chiesto di parlare l'Assessore all'Agricoltura, Foreste ed Ambiente Naturale Perrin, ne ha facoltà.
PERRIN (U.V.): Lorsque le service sylviculture avait décidé de faire cette piste, qui était incluse dans le plan contre les incendies des forêts, avait justement localisé la piste même sur l'ancien canal construit en 1918-19 par les prisonniers autrichiens, parce que d'abord c'était l'endroit idéal pour créer cette piste, deuxièmement parce que ce canal, non plus utilisé depuis quelques décennies, n'a aucune valeur au point de vue architectonique, non seulement mais il s'agit d'un canal qui est en grande partie enterré, dont les voûtes sont extrêmement faibles, tant il est vrai que dans plusieurs endroits ces voûtes étaient effondrées. Anciennement, sur ce canal avait déjà été rédigé, au moment de sa construction, une viabilité, qui n'était plus possible en ce moment, vu la faiblesse des voûtes et les trous qui s'étaient créés de temps: à autre.
Donc le projet avait justement prévu le remplissage du canal pour la création de la piste de la viabilité forestière.
Dans la continuation de cette piste, pour le deuxième tronçon, on continuera d'après le projet à remplir cette oeuvre qui n'a plus d'intérêt soit au point de vue économique qu'au point de vue architectonique, tout en laissant les murs de soutènement et les accès qui existent en ce moment.
Lors de la construction de cette piste, l'entreprise qui était adjudicataire de l'appel d'offres avait fait la requête au service défense de l'environnement d'avoir l'avis pour le défends hydrogéologique, tout en n'y étant pas tenue puisqu'il s'agissait d'une oeuvre contre les incendies commissionnée par l'Administration régionale même. Le service malheureusement n'a pas en ce moment donné une réponse puisqu'il n'a pas retenu nécessaire de donner cet avis pour le défends hydrogéologique.
A l'automne dernier, par contre, il y a eu l'application de l'amende pour les mouvements de terre qui ont été faits, amende qui a été de 457.000 lires, selon ce qui est prévu par la loi.
Pour ce qui concerne le nombre de sanctions données en 1987, il y en a 691 pour un montant de 68 millions, mai je vais donner à M. Sandri la liste complète, parce que c'est inutile de lire station par station ce qui s'est passé.
PRESIDENTE: Ha chiesto di parlare il Consigliere Sandri, ne ha facoltà.
SANDRI (N.S.): Non condivido il parere dell'Assessore e non sono soddisfatto della sua risposta, in quanto già nelle sue parole si testimonia che il tratto interessato poteva tranquillamente essere riattato a viabilità com'era precedentemente, e consentiva sicuramente un passaggio dei mezzi che possono fare la lotta antincendio.
Ho guardato questa canalizzazione, non sono un esperto e non voglio dare giudizi sulla sicurezza delle volte, tuttavia mi è sembrata (ed alcuni tecnici da me richiesti di un parere me l'hanno confermato) una costruzione fatta abbastanza bene, totalmente in pietra, e sicuramente dall'aspetto molto solido. Se c'erano dei punti in cui si doveva intervenire per consolidare queste volte, questo avrebbe consentito di mantenere la viabilità in base alla precedente disposizione, senza provocare i guasti ambientali che abbiamo potuto constatare.
In particolare direi che la multa comminata in base al danno che mi è stato possibile rilevare, sicuramente dimostra che le ammende previste dalla legge non sono sufficienti a disincentivare questa brutta abitudine di raccogliere il materiale inerte ovunque esso si trovi.
Ringrazio l'Assessore Perrin per quanto riguarda i dati che mi ha voluto fornire sulle sanzioni comminate dal Corpo Forestale.