Oggetto del Consiglio n. 359 del 25 marzo 2026 - Resoconto

OGGETTO N. 359/XVII - Interpellanza: "Stato di attuazione delle iniziative relative al potenziamento del Tunnel del Monte Bianco".

Aggravi (Président) - Point n° 24 à l'ordre du jour. Pour l'illustration, la parole au collègue Centoz.

Centoz (PF-FP) - Veniamo a un tema che è sempre abbastanza caldo da questo punto di vista e che è ricompreso sia nel famoso accordo di programma tra Union Valdôtaine e Forza Italia, ma soprattutto nell'accordo di governo, quindi pienamente legittimo se lo discutiamo in quest'aula.

Quello che ci interessa sapere è un po' quello che è successo in questi… qui scrivevo 4 mesi perché l'interpellanza è datata, ma ormai siamo già quasi a 6 mesi, per capire realmente che cosa si è mosso da questo punto di vista, cioè se in qualche modo ci sono state delle interlocuzioni e se queste interlocuzioni hanno prodotto qualche risultato.

Président - Pour la réponse, la parole au président Testolin.

Testolin (UV) - Oui, le programme de législature 2025-2030 comprend des objectifs et des initiatives que le Gouvernement régional entend poursuivre et réaliser directement, ainsi que d'autres objectifs considérés comme fondamentaux pour la Vallée d'Aoste, mais qui ne relèvent pas de nos compétences directes.

Il est assez évident, ne serait que c'est parce qu'il traverse la frontière entre les deux États, que le Tunnel du Mont Blanc relève de cette seconde catégorie de points programmatiques. Le renforcement du Tunnel du Mont Blanc constitue un dossier de compétence du Gouvernement italien et du Gouvernement français dans le cadre d'un dialogue institutionnel déjà engagé depuis longtemps.

En tant que Gouvernement régional, nous rappelons la situation du Tunnel du Mont Blanc chaque fois que possible, tant formellement qu'informellement, afin de maintenir une attention élevée sur ce que nous considérons comme une infrastructure de communication stratégique avec l'Europe pour l'ensemble de l'Italie et de faire valoir dans ce dossier les intérêts et les attentes de notre territoire et de notre communauté.

Notre position concernant le doublement est très claire et fortement exprimée dans notre programme de gouvernement, comme vous venez de dire. La nécessité de ce doublement a été exprimée lors des deux réunions en présence des Ministres compétents en matière d'affaires étrangères et des infrastructures et elle sera également réaffirmée lors de la réunion annuelle du Comité de coopération frontalière prévue par le Traité du Quirinal qui se tiendra en Vallée d'Aoste le mois d'avril prochain en comptant, bien entendu, sur la présence de plus hautes Autorités gouvernementales italiennes et françaises. Notre position a également été exprimée lors d'échanges avec l'Ambassadeur de France que nous avons eu récemment l'occasion de rencontrer, ici en Vallée d'Aoste, lors du Sommet Grand Continent au mois de décembre, ainsi qu'auprès du Ministère de l'Europe et des Affaires étrangères Jean-Noël Barrot à l'occasion du Sommet de la francophonie auquel nous avons participé à Paris en octobre 2024. Nous l'avons également fait lors des contacts formels et informels avec le vice-ministre des transports Edoardo Rixi et nous l'avons, à plusieurs reprises, réaffirmé en parfaite convergence d'intentions avec le vice-président du Conseil des ministres Antonio Tajani, qui a souligné à plusieurs reprises la position italienne à ce sujet. Nous l'avons encore réaffirmé lors des rencontres des dernières années avec Vincent Pourquery de Boisserin envoyé de mission pour l'environnement du Gouvernement français, qui a recueilli, au fil du temps, des informations et indications du Gouvernement régional et du Gouvernement italien, ainsi que du gestionnaire du Tunnel, des parties concernées et des associations du territoire. Nous l'avons également fait lors d'une réunion organisée à Turin à l'occasion de la fermeture du Tunnel ferroviaire du Fréjus à laquelle ont partecipé, entre autres, le président de la Région Piémont Cirio et le maire de Turin Lo Russo, le vice premier ministre Tajani, le vice-ministre Rixi et l'Ambassadeur de France en Italie. Enfin, nous l'avons fait en inscrivant le second tube du Tunnel du Mont Blanc dans le cadre de la procédure d'évaluation environnementale stratégique du Plan des Transports (PRT), qui, par l'intermédiaire du Ministère de l'environnement et du Ministère des affaires étrangères italien, a été soumis à l'attention des Autorités françaises afin de solliciter leur intérêt pour participer à la consultation transfrontalière. Ces Autorités n'ont pas jugé opportun d'y prendre part, n'exprimant de fait aucune observation à ce sujet.

Cela étant dit, nous ne disposons pas d'une étude ou d'un projet de faisabilité actualisé concernant le renforcement du Tunnel du Mont Blanc ni de calendrier détaillé relatif aux travaux nécessaires pour le développement de l'infrastructure, comme cela a également été souligné lors de la récente réunion d'information tenue au Palais régional le 18 février dernier, au cours de laquelle le GEIE a présenté l'état d'avancement des travaux et à laquelle je ne me souviens plus si le Conseiller avait participé.

Pour conclure, nous sommes donc dans l'attente que les deux Gouvernements, également à la lumière des chantiers des deux dernières années, prennent, par l'intermédiaire de la CIG, les décisions nécessaires concernant les scénarios d'intervention possibles.

Président - Pour la réplique, la parole au conseiller Centoz.

Centoz (PD-FP) - Non c'è granché, non c'è uno studio di fattibilità, non c'è un calendario, ci siamo spesi per provare a convincere i partner del Governo o i partner francesi ma, allo stato attuale, mi pare di aver capito che non ci sono grandi cose. Possiamo dire quindi che questo punto del programma, che peraltro avete inserito voi nel programma, quindi so benissimo che non è una competenza della Regione… so benissimo che senza l'avallo dei Francesi non si può andare da nessuna parte, forse metterlo nel programma di Governo non ha molto senso da questo punto di vista.

Io continuo a ritenere che, come ha detto il Presidente, il raddoppio abbia una sua funzione di sicurezza nei trasporti internazionali, probabilmente continuare a insistere con i Francesi contrari non so se sia la strategia migliore, bisognerebbe fare un ragionamento più di sistema, siccome ci sono svariati passaggi tra l'Italia e il resto d'Europa, ci sono vari valichi in discussione, vari valichi che hanno dei problemi, fare un ragionamento di sistema forse probabilmente aiuterebbe a trovare delle soluzioni, però prendo atto che, da questo punto di vista, su questo non ci sono novità.