Oggetto del Consiglio n. 2174 del 7 giugno 2016 - Resoconto
OGGETTO N. 2174/XIV - Interrogazione: "Stato di attuazione della "vignette", volta a garantire ai valdostani una riduzione dei pedaggi autostradali".
Viérin M. (Presidente) - Punto n. 13 dell'ordine del giorno. La parole au Président de la Région.
Rollandin (UV) - Pour ce qui est de l'ordre du jour approuvé par cette Assemblée le 2 décembre 2015, nous avons immédiatement sollicité les sociétés RAV et SAV dès le 31 décembre dernier afin qu'elles procèdent dans le sens y indiqué. À ce jour, par ailleurs, les deux sociétés sont encore en train d'effectuer les approfondissements nécessaires, étant donné qu'il semble notamment que l'insertion d'un forfait préférentiel de type vignette dans le système italien est difficilement réalisable, ou du moins très difficile à mettre en œuvre et cela pour des raisons diverses. En effet, il faut considérer que, depuis 1992, le système autoroutier italien est réglementé par la convention d'interconnexion qui concerne les différents concessionnaires autoroutiers et les identifie comme faisant partie d'un système interconnecté et fermé. En outre, ce domaine est soumis à des normes et à des dispositions italiennes et européennes précises, qui prévoient des conventions de concession spécifiques et difficiles à adapter à des conditions de paiement préférentielles, comme celle qui est à l'étude.
Enfin la solution suggérée doit être vérifiée notamment pour ce qui est de sa compatibilité avec la réglementation européenne, qui dispose une uniformité de traitement pour tous les usagers et elle devra, en tout cas, être autorisée par le Ministère des infrastructures et des transports. La seule chose presque certaine est que si nous réussissons à dépasser les limites d'ordre technique et juridique, le nouveau système de paiement fonctionnera grâce au "telepass" et remplacera en quelque sorte la réduction des tarifs déjà en place.
Deuxième point: "se è venuto a conoscenza, dopo aver incontrato il Ministro, di imprese valdostane che siano state invitate a gare bandite da SAV al fine di garantire la possibilità di partecipare...". Pour ce qui est de cette question, nous informons que la SAV n'a pas encore lancé la procédure de marché public et il faut rappeler également que, comme cela a déjà été le cas, les entreprises valdôtaines seront libres de participer aux marchés que la société SAV pourra éventuellement lancer à l'avenir.
Pour ce qui est de la question: "quanto ha inciso negativamente sul conto economico di RAV l'effetto della riduzione delle imposte anticipate...", comme le montrent les derniers comptes, clôturés le 31 décembre 2015 et approuvés par l'assemblée de la société Raccordo Autostradale, la rectification prévue du tarif de l'impôt sur le revenu des sociétés, l'IRES, de 27,5% au 24%, qui entrera en vigueur en 2017, a généré une augmentation des impôts de l'exercice à hauteur de 5 millions 596 mille d'euros.
Président - La parole au collègue Chatrian.
Chatrian (ALPE) - Parto dalla terza domanda che abbiamo posto: volevamo conoscere il peso delle imposte anticipate e conseguentemente la prevista riduzione dell'aliquota IRES, quindi sul 2017. La domanda clou era la seconda, dopo le discussioni che abbiamo avuto in aula, mozioni che abbiamo approvato, il TAR che ho detto - l'ho detto in aula e mi sembra che sia condiviso anche dal Governo - andava un po' nella direzione da noi auspicata come sentenza, ad oggi però non ci sono ancora segnali di cambio di rotta. Il tempo passa, il quinquennio...diciamo la scadenza si avvicina, chiederei per quanto possibile di poter sollecitare e invertire la rotta su questo tema proprio perché ad oggi le nostre aziende locali non possono neanche partecipare a qualsiasi tipo di affidamento diretto, indiretto o a gare più allargate.
Per quanto riguarda invece la questione n. 1 sulla vignette, che la cosa fosse non semplice lo sapevamo già nel momento in cui ci siamo confrontati l'anno scorso, ma su questo gradiremmo eventualmente poi in commissione o in altre sedi avere qualche informazione in più che vada oltre alle difficoltà e, se possibile, se con il sistema telepass o con altro sistema, comunque addivenire alla proposta: poter spostare il traffico della Statale 26 quanto meno sull'autostrada nelle ore di punta e non solo, perché diventa sempre più pericolosa e molto trafficata la Statale 26. Questo per dire che su questo passaggio oggi avete inserito nel vostro nuovo progetto un punto sulle autostrade generico; al di là di quello che avete inserito che poco ci interessa nel vostro programma, ci interessano invece le cose da fare, soprattutto trovare delle soluzioni al più presto, perché la situazione è insostenibile per chi fa il pendolare, ma soprattutto noi, come gruppo ALPE, lo diciamo anche dal punto di vista turistico, che l'autostrada sia più accessibile soprattutto a un diverso prezzo.