Oggetto del Consiglio n. 3247 del 23 gennaio 2008 - Resoconto

OGGETTO N. 3247/XII - Interrogazione: "Interventi migliorativi delle strutture delle tre principali stazioni ferroviarie della Regione".

Interrogazione

Richiamata la propria interrogazione (prot. n. 309/06) sulla situazione di degrado, di cattiva manutenzione e di abbandono nella quale versava la stazione ferroviaria di Châtillon;

Constatato come la situazione denunciata non parrebbe essere migliorata nonostante l'interessamento dell'Assessorato ai Trasporti;

Rilevato che la stazione suddetta non possiede una postazione video collegata tramite rete al server centrale di Trenitalia, per cui da essa non è possibile effettuare nessuna prenotazione di biglietti e ciò rende particolarmente difficoltoso, e qualche volta impossibile, l'accesso ai servizi ferroviari degli utenti, soprattutto per i turisti;

Considerato inoltre l'accesso ai servizi ferroviari risulta aggravato nei giorni festivi in quanto la biglietteria non è aperta;

Ricordato che il Bilancio annuale di previsione 2008 prevede al capitolo 67975 "spese per interventi per l' ammodernamento del sistema ferroviario" lo stanziamento di 1 milione di euro;

il sottoscritto Consigliere regionale

Interroga

il Presidente della Regione per sapere:

1) quali interventi di miglioramento strutturale sono stati previsti col finanziamento del capitolo 67975 nelle tre stazioni principali;

2) se sono previsti interventi per aumentare e migliorare la dotazione di attrezzature informatiche delle stazioni suddette;

3) se è stato pianificato, da parte degli uffici competenti, un programma di controlli e di sopralluoghi per accertare la qualità dei servizi erogati.

F.to: Venturella

Presidente - La parola all'Assessore al turismo, sport, commercio e trasporti, Pastoret.

Pastoret (UV) - Les fonds du chapitre 67975 sont destinés à la modernisation du système ferroviaire en général, par conséquent à toutes les améliorations que celle-ci peut engendrer en matière de circulation des trains et des services, y compris les services fournis par les gares.

A ce jour les interventions prévues, soit 455.839 euros, sur un fonds total de 1 million, qui est inscrit au chapitre, concernent: le projet d'exécution des ouvrages reliant la route aux nouvelles gares ferroviaires du Lycée technique commercial pour géomètres et du Cimetière d'Aoste, qui comporte une dépense de 251.744 euros, à valoir sur le budget 2008 (dans une autre occasion je vous raconterai pour quelle raison on doit faire ça, parce qu'on a réalisé la gare aux géomètres, mais on n'a pas la propriété des terrains pour le parcours); l'achèvement des travaux nécessaires à la suppression du passage à niveau de Donnas dans le cadre de l'accord de programme cadre pour l'amélioration du système des transports ferroviaires sur la ligne Aoste/Turin, lequel fixe à 149.774 euros le montant de l'investissement, à valoir toujours sur le budget 2008; la gestion et le suivi des accords de programme cadre relatif à la liaison ferroviaire Turin/Aoste, au titre desquels une dépense de 54.320 euros a été engagé également sur le budget 2008, en fait toutes les interventions prévues relèvent d'accords de programme cadre, comportent l'engagement de sommes sur plusieurs années (budget prévisionnel 2004-2008) et visent à améliorer tous les éléments inhérents aux réseaux ferroviaires... certains grands chantiers spécifiques tels que: la suppression des différents passages à niveau le long de la voix Aoste/Pont-Saint-Martin, la création de centres de transport intermodal au niveau des gares de Pont-Saint-Martin, Verrès, Châtillon, aménagement d'espaces de stationnement et de zones d'accueil destinées aux usagers des transports publics locaux, ainsi que d'autres espaces d'intérêt général. Cela pour répondre à la première des 3 questions que vous posez, et après il y aura aussi une conclusion.

On nous demande: "se sono previsti interventi per aumentare e migliorare la dotazione di attrezzature informatiche..." - à l'heure actuelle les responsables de "Trenitalia" doivent encore ratifier le texte de l'annexe à l'accord commercial qui a été conclu entre ladite société et l'Administration régionale au mois de juin 2006. C'est une annexe que nous avons demandée et qui concerne, entre autres, le nouveau matériel technologique dont devraient être dotées les billetteries décentralisées de la Vallée, afin qu'elles puissent offrir aux usagers les mêmes services que la billetterie d'Aoste, conformément à la délibération du novembre 2007.

Point 3: les contrôles et les visites sur place effectuées afin de vérifier la qualité des services fournis, ont été planifiées directement lors de la définition du dernier accord commercial conclu entre l'Administration régionale et "Trenitalia", accord relatif aux années 2006-2007, qui met en place un système de suivi spécifique à cet effet. Ledit système précise que des relevés doivent être effectués selon les modalités figurant dans le protocole de communication prévu, mais aussi selon la fréquence spécifiée sur chacune des fiches annexées, et que ces mesures pouvaient même être déclenchées suite à des faits signalés par un usager ou par une tierce personne. La modalité de fonctionnement n'est pas toujours la meilleure et c'est pourquoi donc, en sus de ces systèmes de contrôle, nous, qui nous entendons améliorer l'efficacité du suivi des services offerts par "Trenitalia", et établir aussi un contact plus direct avec les citoyens ou les usagers, nous sommes en train d'organiser et de publiciser la mise en place d'un système pratique de collecte de réclamations pour les usagers, qui reviennent directement à nous et non pas seulement à "Trenitalia". Pour arriver à la synthèse de ce que vous demandez, pour ce qui est des interventions sur les gares, la situation est la suivante: la gare de Pont-Saint-Martin, les travaux ont déjà commencé et le premier état d'avancement des travaux a déjà été payé; près de la gare de Verrès les travaux ont déjà démarrés; pour la gare de Châtillon le chantier sera confié à l'entreprise dans les prochains jours, l'adjudication ayant déjà été faite.

Je vous signale enfin que toutes ces interventions, contrairement à ce que vous avez pu penser, ont été inscrites au chapitre 67980 et non pas sur le chapitre 67975, parce que sur le chapitre 67980 d'ailleurs vous ne trouverez, là, aucun chiffre pour cet exercice financier, puisque les sommes nécessaires à effectuer les travaux ont déjà été engagées, c'est-à-dire que les travaux de Pont-Saint-Martin, Châtillon et Verrès ont déjà été couverts dans des budgets précédents et s'inscrivant à ce chapitre 67980. Je tiens à préciser donc...

Venturella (fuori microfono) - ... a residuo...

Pastoret (UV) - ... c'est une question technique, je vais vous le dire, mais sont déjà couverts parce que - vous imaginez - personne ne pourrait faire les travaux si cet argent n'était pas disponible et cet argent a été mis en disponibilité aux Communes. Sur Châtillon il y a lieu de dire en plus que des retards se sont vérifiés, car il y a eu changement d'Administration communale et la nouvelle administration a voulu vérifier le plan d'interventions et nous avons reporté les travaux pour 6 mois, autrement nous serions dans la même condition de Pont-Saint-Martin. Je dois aussi vous préciser que le chapitre 67975 qui couvre les dépenses dont je vous ai fait la liste au commencement, a vu cette année doubler presque sa disponibilité par rapport au budget de l'année précédente, parce que vous m'aviez déjà dit, lorsqu'on parlait du budget ici, qu'il y avait peu d'argent, mais je n'avais pas compris que vous faisiez référence à ces interventions sur les gares, qui avaient déjà été financées et qui étaient sur un autre chapitre.

Presidente - La parola al Consigliere Segretario Venturella.

Venturella (Arc-VA) - Quello che possiamo dire, Assessore, è che su certi interventi credo che almeno la funzione ispettiva e di controllo politico-amministrativo dei Consiglieri in qualche parte sia servita, perché quella che è secondo me una novità interessante è la possibilità che i reclami vadano per conoscenza anche all'Amministrazione regionale, è un modo per portare a conoscenza gli uffici dell'Assessorato competente il numero di disservizi in essere.

Avevo fatto riferimento al capitolo 67975 perché nel 67980 non avevo notato niente, perché pensavo che fossero a residuo, quindi vi è stata un'incomprensione, ma l'ho fatta perché di solito se i soldi non vengono spesi dopo un po' vanno in perenzione, cioè o appaiono in residuo oppure vanno in perenzione. Questa è una novità che apprendo con piacere, che i fondi sono stati impegnati, e quindi riversati agli enti locali: ecco perché non sono presenti a bilancio. Rimane però il fatto che diverse segnalazioni e diverse ispezioni fanno sì che - capisco i ritardi e il cambiamento di amministrazione locale nel Comune di Châtillon - la situazione della "gare de Châtillon" è penosa, soprattutto nel periodo invernale. Credo che queste azioni di stimolo servano eccome, perché servono a denunciare pubblicamente ciò che non fa "Trenitalia" o "RFI", ed è un modo per pungolare a fare sempre meglio. La ringrazio per la risposta.