Oggetto del Consiglio n. 1813 del 8 marzo 2006 - Resoconto

OGGETTO N. 1813/XII - Aumento del traffico pesante attraverso il tunnel del Monte Bianco. (Interrogazione)

Interrogazione

Ricordato che il Consiglio della Valle d'Aosta, con deliberazione del 7 marzo 2002, ha richiesto una riduzione significativa del transito dei mezzi pesanti al Tunnel del Monte Bianco di almeno il 50% rispetto alla situazione antecedente il disastro del 24 marzo 1999;

Ricordato che una riduzione di almeno il 50% significa non superare la media giornaliera dei 1.060 transiti;

Rilevato che da più parti crescono le preoccupazioni per il continuo intensificarsi del traffico pesante sulla direttrice del Monte Bianco, per il mancato rispetto dei limiti indicati dal Consiglio della Valle d'Aosta e per l'inadeguatezza dei controlli svolti all'area di regolazione di Quart;

Vista la richiesta avanzata dalle associazioni ambientaliste di convocare rapidamente il Comitato regionale di controllo del trasporto merci su strada, di cui alla legge regionale n. 20/1994;

i sottoscritti Consiglieri regionali

Interrogano

la Giunta regionale e l'Assessore competente per conoscere:

1) quali sono i dati sulla media giornaliera dei transiti di camion al tunnel del Monte Bianco nel gennaio 2006;

2) quanti controlli di polizia sono stati effettuati presso l'area di regolazione di Quart nel gennaio 2006 e quante sanzioni sono state comminate dalla polizia;

3) quali disposizioni sono state date per incrementare i controlli di polizia presso l'area di regolazione di Quart e se è stato stabilito un numero minimo di controlli mensili;

4) quando sarà convocato il Comitato regionale di controllo del trasporto merci su strada.

F.to: Venturella - Bortot

Presidente - La parola al Presidente della Regione, Caveri.

Caveri (UV) - Je dois dire que toute une série de questions je les ai déjà affrontées lors des communications, donc je serai plutôt rapide.

Pour répondre aux différentes demandes posées par cette question, je dirais tout de suite qu'en janvier dernier 45.529 poids lourds ont transité par le tunnel du Mont-Blanc, ce qui correspond à une moyenne quotidienne de 1.469 camions. En 2005 leur nombre était de 29.505, soit 952 véhicules par jour, en 1998 leur nombre était de 62.389, soit 2.012 par jour. Il faut dire qu'il y a une certaine différence, en tenant compte de ce qu'il y avait avant la fermeture du tunnel, suite au dramatique accident qui est survenu à l'intérieur du tunnel.

Pour ce qui est de la deuxième question, je répondrais que les contrôles effectués par la Police de la route sur l'aire de régulation de Quart ont été en janvier au nombre de 287, avec 23 infractions enregistrées. On avait pris l'engagement d'avoir une moyenne dans les différents mois. Alors dans les derniers mois la moyenne des contrôles dans l'aire de régulation est autour de 150, donc il me paraît positif, parce qu'on a demandé à la Police de la route et à l'ARPA d'avoir une moyenne, pour éviter des augmentations ou des baisses et avoir une moyenne qui soit bonne. Entre autres, je dois dire que quand même ce qui est frappant c'est le fait que les interventions les meilleures résultent celles sur l'axe routier, plutôt que dans l'aire de régulation.

Quant à la troisième demande, il faut tout d'abord rappeler que la Police de la route œuvre sur l'aire de régulation au maximum de ses potentialités, en fonction du personnel dont elle dispose et des autres fonctions qu'elle exerce sur le territoire régional. Encore: il faut rappeler qu'à partir du mois d'octobre 2005, suite aux décisions prises par la Commission intergouvernementale de contrôle du tunnel, la "CIG" qui s'est réunie à Paris la semaine passée, le dispositif des contrôles a été étendu dans le but d'assurer l'application de l'ensemble des dispositions appliquées en matière de sécurité de la circulation et de protection de l'environnement non seulement dans le tunnel, mais également le long de ses routes d'accès. Il faut dire qu'avec la Police de la route il y a eu une intervention importante soit de la part des Carabiniers que de la part de la "Guardia di finanza". Pour ce faire nous avons invité toutes les forces de l'ordre et non seulement la Police de la route à renforcer ces contrôles sur l'aire de régulation de Quart, qui reste le lieu privilégié, mais comme je disais sur l'autoroute et la route nationale n° 26. Les chiffres dont nous disposons à l'heure actuelle confirment notre idée de l'importance d'effectuer ces contrôles aussi bien sur l'aire que sur le reste du territoire. Dans la période octobre-décembre 2005 et janvier 2006 les forces de l'ordre ont effectué des contrôles sur 5.971 poids lourds, dont 1.079 sur l'aire de régulation et 4.892 sur les routes d'accès au tunnel et sur la plate-forme, avec 634 infractions enregistrées, dont 131 sur l'aire de régulation et 503 sur les routes d'accès et sur la plate-forme, et 20.325 véhicules légers avec 4.017 infractions enregistrées.

Enfin, pour ce qui de la dernière demande, j'ai effectivement reçu par courrier électronique une requête de la part des représentants des associations pour la protection de l'environnement au sein du Comité prévu par la loi régionale n° 20 du 1994 pour la convocation dudit Comité. À cet égard le Comité sera convoqué dès que possible et dès que nous aurons d'autres arguments concrets à insérer à l'ordre du jour du Comité en question. Donc je pense que la mi-avril il y aura la convocation de ce Comité.

Presidente - La parola al Consigliere Venturella.

Venturella (Arc-VA) - La risposta alla replica delle dichiarazioni del Presidente Caveri è stata data in parte nell'intervento che questo gruppo ha fatto dopo le comunicazioni in apertura del Consiglio. Vorrei però citare alcuni dati attuali, l'ultimo dato è di oggi, del "GEIE", una media sugli ultimi 28 giorni, ebbene la media giornaliera dei camion, naturalmente con un minimo apporto di autobus, perché sappiamo che il numero di autobus rispetto al numero dei camion è un numero che si aggira su qualche decina, è di 1.747 automezzi pesanti al giorno. Stesso "trend" in aumento lo si è avuto, cito sempre documentazione ufficiale, un mese fa, il 9 febbraio 2006, quando la media si assestava su 1.730 automezzi pesanti al giorno. Se uno fa una proporzione e riduce a percentuale, rispetto al "plafond" stabilito dal Consiglio regionale, abbiamo una percentuale secca di aumento di più del 60% di TIR che transitano giornalmente attraverso il traforo. Al di là della lodevole intenzione di aumentare i controlli soprattutto sull'asse dell'autostrada e della strada statale n. 26, il fatto che più del 60% degli automezzi pesanti possa circolare in questo momento nel traforo pone l'obiettivo che si era dato il Consiglio pochi anni fa assolutamente velleitario! Nel 2005 la media, lo diceva prima il Presidente Caveri, si è assestata a 900 poi verso i 1.100-1.200, ora assistiamo già nei primi mesi del 2006 ad un aumento incredibile. Per noi questo è fonte di preoccupazione: ecco perché saremo sempre attenti a far sì che finalmente si risolva questo scellerato modo di trasportare le merci.

Circa la quarta risposta del Presidente, credo che questa richiesta urgente di convocazione delle associazioni che fanno parte del Comitato potrebbe essere soddisfatta forse anticipando i tempi di convocazione...

(interruzione del Presidente della Regione, fuori microfono)

... credo che sinceramente non abbiano poco o punto a che fare le elezioni politiche con la salute dei cittadini; comunque saremo, nel segno della continuità, sempre pronti a porre interpellanze, interrogazioni e mozioni su questo argomento.