Oggetto del Consiglio n. 130 del 7 ottobre 1998 - Resoconto

SÉANCE DU 8 OCTOBRE 1998 (APRÈS-MIDI)

OGGETTO N. 130/XI Messa in sicurezza della strada regionale Aymavilles-Cogne. (Interpellanza)

Interpellanza Considerati gli impegni presi dall'Assessore ai LL.PP per la messa in sicurezza della strada regionale Aymavilles-Cogne;

il sottoscritto Consigliere regionale

Interpella

l'Assessore competente a relazionare sugli stati d'opera della sicurezza stradale e sulla relazione degli esperti geologi di Sion.

F.to: Lattanzi

Président La parole au Conseiller Lattanzi.

Lattanzi (FI) Intanto, Presidente, prendo atto del messaggio che mi ha inviato sulla forma, non posso non dire con qualche titubanza perché è tutto discutibile, ma poi avremo modo di chiarirci.

L'interpellanza è un impegno che mi ero preso di riportare l'attenzione su questo tema, questa volta più specifico sulla strada Aymavilles-Cogne che in questo momento aveva bisogno di alcune risposte. Mi auguro che l'Assessore possa darmene in funzione dello stato dell'opera, della sicurezza, dei lavori fatti e anche su quella relazione di cui si era impegnato darci qualche riscontro all'inizio di questa legislatura. Non mi dilungo di più.

Président La parole à l'Assesseur au territoire, à l'environnement et aux ouvrages publics, Vallet.

Vallet (UV) L'étude de Créalpe a été consignée à l'Administration et nos techniciens ont eu la possibilité de faire une première analyse suite à laquelle nous avons pris une série de décisions même si beaucoup d'autres décisions doivent encore être prises.

On illustrera ces premières décisions et on se consultera pour aller de l'avant avec les Administrations communales de Cogne et d'Aymavilles lors d'une réunion qui se tiendra le 23 octobre prochain.

Pour ce qui est du contenu de l'étude, il est évident qu'il y a des aspects assez spécifiques. Si le Conseiller le désire, l'étude pourra être illustrée dans la commission compétente, évidemment par les techniciens. Je me borne donc ici à donner quelques éléments de caractère assez général.

Cette étude prend en examen le versant, met en évidence une série de sites que l'étude définit aléas où le danger est présent et où le problème pourrait se produire. Par rapport à cette définition ponctuelle l'étude suggère une série d'interventions possibles qui sont de type très différent et même d'entité très différente.

On commence avec l'assainissement de l'aléa, on passe à travers la mise en oeuvre des filets, la réalisation des digues et comme solution définitive et optimale la réalisation d'un tunnel d'à peu près 1 kilomètre de longueur.

Quelles sont les décisions que nous avons déjà prises? Le Conseiller sait parce que j'ai relaté lors de la précédente interpellation que nous avons défini les procédures pour compléter le deuxième lot de la digue dont le premier lot a déjà été terminé. Il s'agit d'une intervention de 1.500 millions de lires que nous voulons réaliser avant la fin de cette année. J'ai signé hier l'envoi des lettres pour les appels d'offres. Il s'agit d'une procédure d'urgence, nous comptons réaliser ces travaux avant la fin de l'année.

Les techniciens du service compétent ont eu la tâche de définir le projet pour mettre en place toute une série de filets pour contenir l'éventuelle chute de pierres, filets que nous comptons de mettre en oeuvre dans les premiers six mois de l'année prochaine.

Pour ce qui concerne l'éventuelle réalisation du tunnel, il est évident que nous devons approfondir encore le résultat de l'étude avant de prendre une décision définitive pour évaluer si ce que nous allons faire d'ici les prochains 8-10 mois peut nous donner un pourcentage de garanties suffisant ou non. Ce qui pourrait nous éviter une dépense sûrement importante comme celle nécessaire pour réaliser 1 kilomètre de tunnel.

J'ai relaté à présent du morceau de route régionale qui va du début de la route pour Ozein jusqu'au Pont de Chevril.

Pour ce qui est du restant de la route, c'est-à-dire du Pont de Chevril jusqu'au Village d'Epinel, nous avons repris les contacts avec Créalpe pour leur confier la même étude pour l'autre versant, pour mettre encore en évidence les éventuels dangers.

Nous avons aussi commencé la procédure pour la rédaction du projet de paravalanche en la localité La Pesse ainsi que pour la réalisation du projet pour élargir ce court morceau de route en amont de Pondel; le Conseiller connaît très bien la route de Cogne et il sait de quoi je parle.

Si les conseillers sont intéressés, ils peuvent m'adresser la requête et je n'ai aucun problème à leur envoyer en IIIème Commission les techniciens qui bien mieux que moi pourront illustrer dans le détail les résultats de l'étude.

Président La parole au Conseiller Lattanzi.

Lattanzi (FI) Ringrazio l'Assessore per le risposte precise, la più precisa è quella che finalmente lo studio è stato completato e questo ci permetterà di avere la documentazione tecnica più specifica a nostra disposizione.

Esprimo soddisfazione perché mi rendo conto che quest'anno, il 1998, per la strada di Cogne è stato un anno importante, dobbiamo dirlo guardando anche il Consigliere Cuc che so che è altrettanto interessato. È stato un anno importante perché ad aprile 1998 è stato consegnato lo studio, ci si è interessati, spero che non sia stato fatto, ma credo che qualcosa abbia inciso la disgrazia che si è verificata l'anno scorso però, sicuramente il 1998 ha visto per la strada di Cogne un impulso che forse in questi ultimi venti anni non c'era stato. E questo non può che far esprimere la soddisfazione di chi - ritengo di poterlo fare anche a nome di Cuc - quella strada deve percorrere e ha tanti legami.

Abbiamo sentito interventi importanti in funzione di questo studio, si tratta di interventi che presuppongono poi ulteriori interventi come il tunnel per 1 chilometro ed avanti di questo passo.

Ancora una richiesta di chiarimenti. Adesso noi daremo lo studio per l'altro versante, l'Ufficio tecnico delle valanghe della Regione individuava, come lei sa perfettamente, ancora due punti critici di tutte le 30 possibili valanghe però, ce ne sono molte che ormai sono tanti anni che non escono più ed io mi sono limitato a guardare quelle cadute fra il 1996 e il 1997.

Ce ne sono ancora due importanti che hanno una frequenza sistematica ormai da una decina d'anni e che tutti gli anni poco o tanto scaricano, non mi ricordo i numeri però, so che l'Assessore sa di cosa parlo, sono mi pare la 26 ed un'altra, sono due valanghe che sistematicamente scaricano materiale ed ostruiscono la strada. Chiedo: questi interventi comprendevano quelle due valanghe o una delle due?

(interruzione dell'Assessore Vallet, fuori microfono)

… per la progettazione… perfetto. Meno male che è partito, ma sempre un po' troppo tardi. Queste due sono valanghe che vengono giù sistematicamente da dieci anni e hanno scaricato ancora nel 1995, nel 1996, nel 1997, un po' meno negli anni precedenti, ma comunque sempre quindi, auspichiamo l'intervento il più presto possibile.

Sono contento di aver sentito che qualche giorno fa sono partite le lettere per la gara di appalto per risolvere il problema legato invece al completamento…

(interruzione dell'Assessore Vallet, fuori microfono)

… va bene. Le anticipo già che, come Cuc sta facendo, porremo attenzione. Fra tre mesi torneremo su quest'argomento giusto per cercare di capire come le cose vanno avanti.

È chiaro che non stiamo perseguendo il cento per cento della sicurezza perché sappiamo che è un'utopia però, cerchiamo di avvicinarci visto che l'Assessorato dispone di risorse; abbiamo anche visto che quando c'è la volontà politica le cose vengono fatte molto velocemente.