Oggetto del Consiglio n. 140 del 7 aprile 1976 - Verbale

OGGETTO N. 140/76 - Problemi riguardanti la ferrovia Chivasso-Aosta. (Approvazione di ordine del giorno)

Il Vice Presidente CHABOD, richiamandosi all'ordine del giorno presentato dall'Assessore Di Stasi, a nome del Gruppo consiliare del P.S.I., nel corso del dibattito svoltosi sul precedente oggetto n. 139, dichiara aperta la discussione sull'ordine del giorno stesso.

Il Consigliere DOLCHI propone i seguenti due emendamenti all'ordine del giorno in questione:

1) soppressione al terzo capoverso delle parole "...anche nel nostro caso, con il proseguimento della linea ferroviaria da Pré-Saint-Didier a Courmayeur";

2) aggiunta della seguente frase finale "Tale ordine del giorno viene anche inviato per conoscenza ai Ministri della Difesa e dei Trasporti e ai Capi Gruppo della Camera dei Deputati e del Senato".

Il Vice Presidente CHABOD chiede se qualche Consigliere abbia obiezioni da fare sui predetti emendamenti, che vengono invece accolti all'unanimità dal Consiglio.

Dopo aver constatato che nessun altro Consigliere intende prendere la parola sull'argomento, il Vice Presidente CHABOD dichiara chiusa la discussione ed invita il Consiglio a procedere alla votazione, per alzata di mano, per l'approvazione dell'ordine del giorno di cui si tratta, nel testo modificato come da emendamenti proposti dal Consigliere Dolchi.

Procedutosi alla votazione, per alzata di mano, il Vice Presidente CHABOD accerta e comunica che il Consiglio, ad unanimità di voti favorevoli, ha approvato il seguente ordine del giorno:

ORDINE DEL GIORNO

Il Consiglio regionale della Valle d'Aosta

ACCERTATO che la linea ferroviaria Chivasso-Aosta è di capitale importanza per l'economia della Valle, servendo direttamente 20 Comuni valdostani e, parzialmente, le 13 vallate laterali;

ATTESO che è assai rilevante il numero degli utenti di tale mezzo di trasporto, in gran parte operai e studenti i quali, quotidianamente, debbono raggiungere, con grave disagio, il luogo di attività, posto a notevole distanza dalle loro abitazioni;

RITENUTO che a causa del continuo aumento dei costi del carburante nell'immediato futuro si verifichi una diminuzione dell'uso di mezzi di trasporto privati e che, di converso, si incrementi il trasporto pubblico, principalmente quello ferroviario;

ACCERTATO che il servizio è attualmente caratterizzato da mancanza di funzionalità a causa del sovraffollamento dei convogli, delle frequenti interruzioni, dell'insufficiente riscaldamento delle carrozze e, infine, dell'inosservanza degli orari per carenza di adeguato e moderno materiale rotabile;

RITENUTO che il tipo di conduzione della linea predetta, mediante personale militare, non permetta un sollecito miglioramento e riorganizzazione della stessa, anche a causa del continuo ricambio che si ha tra i militari, i quali, dopo avere svolto il loro periodo di ferma e raggiunto un buon grado di preparazione, lasciano il loro posto ai nuovi arrivati che devono praticamente iniziare da zero la loro preparazione;

CONSIDERATO altresì che in caso di smilitarizzazione del tronco ferroviario in questione verrebbero a crearsi nuovi posti di lavoro, con assunzione ed impiego di personale civile e con conseguente alleviamento della recessione economica in Valle d'Aosta, partecipando così alla ripartizione regionale dei posti d'organico riservato ai compartimenti;

DÀ MANDATO

alla Giunta regionale, ai Parlamentari valdostani, di rendersi interpreti presso i competenti organi dell'Amministrazione centrale della volontà delle forze sociali, economiche, politiche e sindacali della Valle d'Aosta al fine di conseguire, a breve termine, l'efficienza ed il potenziamento del servizio e, principalmente, la smilitarizzazione del tronco ferroviario in parola, con il mancato rinnovo, testé in scadenza, della convenzione tra i Ministeri dei Trasporti e della Difesa, per la gestione della linea Chivasso-Aosta.

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Tale ordine del giorno viene anche inviato per conoscenza ai Ministri della Difesa e dei Trasporti ed ai Capi Gruppo della Camera dei deputati e del Senato.