Oggetto del Consiglio n. 1884 del 15 febbraio 1991 - Resoconto
OGGETTO N. 1884/IX - Chiusura temporanea della tratta ferroviaria Aosta-Pré-Saint-Didier e successiva gestione dei servizi (Approvazione di risoluzione).
Presidente: Do lettura della proposta di risoluzione presentata dal Presidente della Giunta regionale ed iscritta in via d'urgenza all'ordine del giorno.
Risoluzione
Il Consiglio regionale della Valle d'Aosta
Preso atto dell'imminente avvio, da parte dell'Ente Ferrovie dello Stato, dei lavori di riclassificazione della linea ferroviaria Aosta-Pré-Saint-Didier, comprendenti l'automazione dei passaggi a livello e delle stazioni, nonché interventi nelle gallerie
Considerato che tali interventi, che assicurano un miglioramento della qualità del servizio, sono indispensabili per assicurare la continuità di attività della linea che, in alternativa, rischierebbe la chiusura per diseconomicità anche in relazione al non consistente volume di traffico;
Constatato che il programma dell'Ente prevede, per l'esecuzione dei lavori, l'interruzione dell'esercizio ferroviario e l'attivazione dei servizi sostitutivi per un periodo di 11 mesi, a partire dal 1° marzo 1991;
Tenuto conto che l'automazione della linea comporta una drastica riduzione del personale attualmente in servizio, per il quale è previsto il trasferimento in altre zone distanti non meno di 120 km dalle attuali sedi, con tutti i disagi che conseguono per l'allontanamento dai nuclei familiari;
Rilevato infine che, permanendo la gestione militare dei servizi della stazione di Aosta, che provvederebbe anche a gestire tutti gli automatismi della linea fino a Pré-Saint-Didier, tale linea risulterebbe, di fatto, militarizzata come la Chivasso-Aosta;
Impegna
Il Presidente della Giunta regionale a prendere contatti con i responsabili dell'Ente Ferrovie dello Stato al fine di:
1) concordare un programma di cantierizzazione che restringa al massimo il periodo di interruzione del servizio pubblico, rinviando la chiusura della linea a dopo il termine dell'anno scolastico e richiedendo che l'interruzione sia limitata allo stretto indispensabile;
2) opporsi alla militarizzazione, di fatto, della linea Aosta-Pré-Saint-Didier;
3) richiedere, a modificazione della convenzione per la gestione della linea ferroviaria Chivasso-Aosta, una parziale smilitarizzazione dei servizi della Stazione di Aosta, affidando a personale civile, da scegliersi tra quello attualmente in servizio in Valle, la gestione dei servizi riferiti alla linea Aosta-Pré-Saint-Didier.
Presidente: ha chiesto la parola il Consigliere Andrione; ne ha facoltà.
Andrione (UV): Chiedo scusa, ma vorrei sapere che cosa significa il termine "cantierizzazione"....
(...Interruzione...)
... Sì, ma se le ferrovie sono mobili, che cosa sono allora i cantieri delle ferrovie?...
(...Interruzione...)
... Va bene, d'accordo; ma che forse vogliamo mettere le imprese sui binari?...
(...Interruzione...)
Presidente: Ha chiesto la parola il Consigliere Stévenin; ne ha facoltà.
Stévenin (UV): In linea di massima noi siamo propensi a votare a favore di questa mozione, ma mi sembra indispensabile precisarne meglio alcuni punti.
Anche se il Consiglio si è già espresso in più occasioni a favore della smilitarizzazione della tratta Aosta-Chivasso, è però altrettanto vero che è necessario ribadire la volontà di andare verso la smilitarizzazione, anche perché non si capisce bene il significato della dizione: "Una parziale smilita-rizzazione dei servizi della Stazione di Aosta" presente nel terzo punto della impegnativa della mozione...
(...Interruzione del Presidente della Giunta, Bondaz...)
...Presidente, mi spieghi allora che cosa significa "parziale smilitarizzazione". Me lo spieghi, perché voglio proprio capire che cosa vuol dire...
(...Interruzione del Presidente della Giunta, Bondaz...)
Presidente: Colleghi Consiglieri, il Consiglio può andare avanti anche se il Consigliere Stévenin non capisce il significato di "parziale smilitariz-zazione".
Stévenin (UV): Chiedo che nella risoluzione venga inserita la richiesta di smilitarizzazione dell'intera tratta, anche perché mi sembra abbastanza limitativa la precisazione del terzo punto della risoluzione.
Chiedo quindi al Presidente della Giunta se, prima del punto in cui si dice: "Impegna il Presidente della Giunta regionale, e poi non so perché non si dica "la Giunta regionale", a prendere contatti con i responsabili dell'Ente Ferrovie dello Stato...", intende inserire la seguente precisazione:
"Nel ribadire la volontà di andare verso la smilitarizzazione dell'intera tratta".
Presidente: Ha chiesto la parola il Presidente della Giunta, Bondaz; ne ha facoltà.
Bondaz (DC): Credo che sia necessario un documento specifico per quella tratta.
In questo caso, invece, poiché la trattativa deve essere fatta con le Ferrovie dello Stato e non con il Governo, con il Ministero della Difesa o con quello dei Trasporti, mi sembra inopportuno inserire quella precisazione nella risoluzione, che è stata fatta "ad hoc" per questo specifico argomento.
Sul fatto che il Consiglio regionale...
(...Interruzione del Consigliere Stévenin...)
Presidente: Colleghi Consiglieri, io penso che se vogliamo pervenire ad una conclusione, o votiamo il testo proposto e in una prossima occasione prenderemo una decisione più precisa, oppure il Vicepresidente Stévenin presenta un emendamento scritto e ci spiega esattamente cosa vuole.
Ha chiesto la parola il Consigliere Riccarand; ne ha facoltà.
Riccarand (VA): Mi sembra che la richiesta del Consigliere Stévenin sia in linea con quanto è stato sempre affermato dal Consiglio regionale. Si tratta di aggiungere prima della parte deliberativa un ulteriore capoverso, in cui si dica: "Ribadita la necessità di smilitarizzare la tratta ferroviaria Chivasso-Aosta", così ribadiamo un'affermazione già fatta più volte dal Consiglio, che è opportuno richiamare anche in questa sede, specie quando si propone che la smilitarizzazione giunga fino a Pré-Saint-Didier. Io credo che l'inserimento di questo capoverso possa andar bene.
Vorrei chiedere un'informazione al Presidente della Giunta. Perché non iniziano i lavori sulla tratta Morgex-Pré-Saint-Didier, che attualmente è chiusa al traffico, invece di andare a chiudere la tratta Morgex-Aosta, che è in funzione? Non è possibile prevedere "la cantierizzazione" in modo da consentire l'inizio dei lavori sul tratto attualmente chiuso, cosicché, quando sarà necessario chiudere il tratto attualmente in funzione, la chiusura possa essere molto più limitata nel tempo?
Presidente: Ha chiesto la parola il Presidente della Giunta, Bondaz; ne ha facoltà.
Bondaz (DC): La richiesta del Consigliere Riccarand circa il possibile inizio dei lavori nel tratto oggi chiuso della linea ferroviaria, piuttosto che in un altro, è oggetto di una trattativa che stiamo mettendo a punto e che si è già avviata questo pomeriggio con il Compartimento di Torino. La prossima settimana dovrebbe aver luogo un incontro tra sindacati, Amministrazione regionale e Compartimento di Torino, proprio per cercare di definire queste cose, perché gli accordi del novembre scorso prevedevano che la Regione avrebbe dovuto essere interpellata preventivamente circa le ipotesi di "cantierizzazione" (inizio dei lavori e localizzazione dei cantieri). Ciò non è avvenuto, perché il Compartimento di Torino ha mandato la sua ipotesi di lavoro, senza chiedere o ricercare alcun tipo di accordo.
In questa situazione si sono poi inserite la dialettica e la preoccupazione dei giovani che si servono della ferrovia e dei sindacati per salvaguardia dei posti di lavoro. Ecco perché ritenevo e ritengo assolutamente indispensabile che sia approvato uno specifico documento, che ribadisca l'impegno della Regione a chiedere la smilitarizzazione della tratta. Poiché è da circa trent'anni che ciò è richiesto dall'Amministrazione regionale, non credo che l'aggiunta di un'ipotesi di questo genere possa modificare l'impegno dell'Amministrazione stessa.
Nel caso specifico, l'esigenza della contrattazione è rivolta alla Direzione compartimentale delle Ferrovie dello Stato, per cui mi auguro che sia approvato questo testo, che ha ottenuto il consenso di tutti i sindacati e ragazzi presenti alla riunione, alla quale ha presenziato il Vicepresidente Stévenin.
Presidente: Nel dichiarare chiusa la discussione generale, do lettura di un emendamento presentato dai Consiglieri Stévenin e Riccarand.
Emendamento
Prima della parola "impegna" inserire:
"Ribadita la volontà di pervenire alla smilitariz-zazione della tratta ferroviaria Chivasso-Aosta, impegna il Presidente della Giunta regionale...".
Presidente: Ha chiesto la parola il Presidente della Giunta, Bondaz; ne ha facoltà.
Bondaz (DC): Faccio notare che l'Amministrazione regionale, intesa nel suo senso più lato, è sempre stata d'accordo su questo tema e poiché oggi le occorre un documento specifico in merito, noi ci asteniamo dal votare l'emendamento presentato dai Consiglieri Stévenin e Riccarand.
Presidente: Se nessuno chiede la parola, pongo in votazione l'emendamento proposto dai Consiglieri Stévenin e Riccarand, del quale abbiamo già dato lettura.
Esito della votazione:
Presenti: 29
Votanti: 10
Favorevoli: 10
Astenuti: 19 Astenuti: 19 (Aloisi, Bajocco, Beneforti, Bondaz, Chenuil, Dolchi, Fosson, Gremmo, Lanièce, Lavoyer, Limonet, Mafrica, Martin, Milanesio, Monami Cristina, Pascale, Ricco, Rusci e Trione,)
Il Consiglio non approva
Presidente: Se nessuno chiede la parola, pongo in votazione la risoluzione nel testo originario del quale abbiamo già dato lettura.
Esito della votazione:
Presenti: 31
Votanti: 30
Favorevoli: 30
Astenuti: 1 (Andrione)
Il Consiglio approva
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