Objet du Conseil n. 304 du 11 juin 1981 - Resoconto

OGGETTO N. 304/81 - PROBLEMI VIABILI IN PONT-SAINT-MARTIN E PIANO LAVORI DELL'ANAS CONCERNENTI LA VALLE D'AOSTA. (Interrogazione)

Presidente - Do lettura dell'interrogazione:

INTERROGAZIONE

Il Consigliere regionale del PSDI, Piero Minuzzo;

INTERROGA

l'Assessore ai LL.PP Borbey Giuseppe per conoscere:

1) quali iniziative ha intrapreso e quali intende intraprendere per risolvere il problema della circonvallazione di Pont-Saint-Martin e quello dell'illuminazione del tratto di strada che va dalla SS 26 al Casello autostradale;

2) in quale misura è stato realizzato il piano lavori ANAS del triennio 79/81 e quali opere di rilievo sono state effettuate;

3) quando intende portare all'esame del Consiglio il piano lavori ANAS per il triennio 82/84 ben sapendo che prima deve essere predisposto dall'ANAS.

Presidente - Risponde l'Assessore ai Lavori Pubblici, Borbey. Ne ha facoltà.

Borbey (DC) - Per quanto riguarda il piano triennale dell'ANAS 1979/81. Questo non comprendeva, in prima fase, la realizzazione della circonvallazione di Pont-Saint-Martin. La Giunta regionale nella propria deliberazione di approvazione del piano triennale della casa, aveva, invece, inserito la richiesta di realizzazione di questo tratto di strada, nei primi mesi del 1980. Il sottoscritto ebbe degli incontri con l'allora Capo di Compartimento Piemonte-Valle d'Aosta, Ing. De Luise e con il Sindaco del Comune di Pont-Saint-Martin Mannini. Da parte dell'Ing. De Luise c'è stato un parere negativo al progetto che il Comune aveva fatto redigere da un progettista, un professionista privato, poiché diceva che non era una circonvallazione, ma una strada interna e l'ANAS non era disposta ad eseguire delle strade interne. Il progetto comprendeva l'allacciamento dall'uscita del casello autostradale di Pont-Saint-Martin e l'attraversamento del Lys fino alla statale 26. L'Ing. De Luise, aveva allora obiettato che ...

Omissis (pagina bianca)

... 300 milioni, il prolungamento del paramassi a Chaissin, dove stanno lavorando attualmente, sono appaltati i lavori di allargamento della Statale 26 dell'uscita dal casello autostradale sino al cavalcavia, i lavori sono già stati consegnati alle Imprese Cave di Florence e Bertinoli, che hanno preso l'appalto, il costo dell'opera è di 2.700.000, i lavori sono in fase di picchettamento ed inizieranno il mese di settembre. Ieri, infatti, abbiamo fatto un sopralluogo con i Sindaci della zona, i Sindaci di Aosta, Saint-Christophe e Quart, e con i funzionari dell'ANAS per studiare nei dettagli la viabilità secondaria e tutto quello che comporta, poiché questo progetto prevede una strada a quattro corsie con guard-rail centrale, in base al progetto ANAS, chi viene da Torino e vuole andare al Centro Commerciale dell'America deve venire fino al semaforo - è prevista una zona semaforizzata al bivio di St-Christophe per ritornare indietro sino alla zona commerciale, lo stesso chi proviene da Aosta o da Bellesolo se vuole recarsi in altre zone deve andare quasi sino allo svincolo dell'autostrada per ritornare indietro.

Altre opere appaltate sono il paravalanghe, previsto nel piano triennale di Cervinia, della lunghezza di 600 metri, del costo di circa 3 miliardi, e un paravalanghe che ha preso in appalto una ditta di Roma con il 14% di ribasso. Sono al corrente che l'ANAS non vuole assegnare il lavoro a questa ditta, poiché ritiene che il ribasso sia troppo alto ed inoltre anche la ditta ha fatto delle obiezioni poiché non essendosi recata sul posto non era quindi al corrente che in Valle d'Aosta, a Cervinia, la sabbia costa 20 milioni al metro cubo. Si tratta di un lavoro appaltato, ed è in fase di definizione a chi assegnare i lavori.

Altri lavori in fase di appalto sono tre, e precisamente: la variante di Réchanté nella Strada Statale del Lys dove è previsto un viadotto e una galleria, la circonvallazione di Gignod ed il paravalanghe sulla Statale 26 bis di La Thuile al chilometro 142, cioè il prolungamento dell'attuale galleria. Non sono ancora appaltati i due paravalanghe di Cogne, l'altro paravalanghe in località Thoran al chilometro 128 della Statale 26 bis di La Thuile ed inoltre, lo svincolo a Saint-Vincent, in quella zona intorno a San Valentino di cui mi sfugge la denominazione.

Per quanto riguarda il secondo piano triennale, l'ANAS ha già fatto pervenire, in via ufficiosa, un elenco di opere per il futuro piano triennale 1982/'84, però non ha avuto altre notizie per ufficializzare la cosa, stiamo iniziando a fare incontri con gli Amministratori locali. L'ANAS, infatti, il prossimo mercoledì avrà una riunione nel Comune di Donnas con tutta la Comunità Montana n. 7 per stabilire quali possono essere le opere da inserire in un futuro piano triennale.

Presidente - Risponde il Consigliere Minuzzo. Ne ha facoltà.

Minuzzo (PSDI) - Innanzitutto, chiedo scusa al Signor Presidente e ai Colleghi per il ritardo dovuto al fatto di aver smarrito gli allegati dell'ordine del giorno del Consiglio regionale, che sono dovuto andare a recuperare.

Per quanto riguarda la mia interrogazione, devo dichiararmi soddisfatto della risposta fornitami dall'Assessore ai Lavori Pubblici Borbey, nell'augurarmi che per il prossimo piano triennale dell'ANAS vengano inserite, con priorità, tutte quelle opere che maggiormente sono necessarie per la Valle d'Aosta.