Oggetto del Consiglio n. 397 del 25 febbraio 2021 - Verbale

Oggetto n. 397/XVI del 25/02/2021

REIEZIONE DI MOZIONE: "COSTITUZIONE DI UN TAVOLO DI LAVORO DEDICATO ALL'ANALISI DELL'UTILIZZO DELLA TECNOLOGIA DELL'IDROGENO NELLE POLITICHE DI MOBILITÀ SOSTENIBILE NONCHÉ NEL TRASPORTO PUBBLICO FERROVIARIO".

Il Presidente BERTIN dichiara aperta la discussione sulla mozione indicata in oggetto, presentata dai Consiglieri AGGRAVI, MANFRIN, PLANAZ, DISTORT, BRUNOD, GANIS e PERRON e iscritta al punto 44 dell'ordine del giorno dell'adunanza.

Illustra il Consigliere AGGRAVI.

Interviene il Consigliere PERRON.

Replicano l'Assessore all'ambiente, trasporti e mobilità sostenibile, MINELLI, e il Consigliere AGGRAVI.

IL CONSIGLIO

- con voti favorevoli tredici (presenti: trentadue; votanti: tredici; astenuti: diciannove, i Consiglieri BARMASSE, BERTIN, BERTSCHY, CAVERI, CHATRIAN, CRETIER, GROSJACQUES, Erika GUICHARDAZ, Jean-Pierre GUICHARDAZ, JORDAN, LAVEVAZ, MALACRINÒ, MARGUERETTAZ, MARQUIS, MINELLI, PADOVANI, RESTANO, ROSAIRE e SAPINET);

NON APPROVA

la sottoriportata

MOZIONE

IL CONSIGLIO REGIONALE DELLA VALLE D'AOSTA/VALLÉE D'AOSTE

CONSIDERATO che il Governo regionale ha trasmesso tra i progetti da sottoporre all'attenzione del Governo nazionale ai fini del finanziamento del Recovery Plan richieste per circa 121mln di euro;

RILEVATO che ad oggi non sono presenti sul bilancio regionale risorse sufficienti per finanziare tutte le progettualità sino ad oggi oggetto di discussione e programmazione;

CONSIDERATO ALTRESI che già in sede di approvazione del Piano Strategico degli Interventi del maggio 2019 la tematica del finanziamento delle opere e dei progetti in questo contenuti non presentava certezze, né previsioni puntuali sulle coperture finanziarie degli interventi previsti o prospettati;

ALLA LUCE dell'investimento sino ad oggi sostenuto per l'acquisizione dei 5 bimodali BTR-813 e del prospettato completamento della flotta con l'acquisizione degli ulteriori 3 treni;

CONSIDERATA la possibilità tecnica per questi veicoli di sostituire l'apparato motore diesel con ulteriore potenziamento delle batterie elettriche, eventualità valutata già in sede di costruzione ex novo della versione BTR-813;

ALLA LUCE delle potenzialità che anche la tecnologia dell'idrogeno potrebbe fornire nei prossimi tempi a fronte delle esperienze che si stanno consolidando in Italia e Germania, nonché alla luce di sinergie sviluppabili tra la CVA S.p.A. e primari operatori nell'ambito della ricerca così come già emerso da notizie di stampa;

IMPEGNA

l'Assessore competente in materia a:

richiedere alle strutture regionali competenti di valutare la fattibilità della conversione degli attuali treni bimodali BTR-813 in modalità totalmente elettrica attraverso l'utilizzo di batterie, anche in ottica del raggiungimento degli obiettivi "fossil free" entro il 2040, e relativa individuazione delle opere contigue necessarie (e.g. stazione di ricarica), rendendo poi disponibile il risultato della valutazione alle competenti Commissioni consiliari;

richiedere alle strutture regionali competenti dei vari Assessorati coinvolti di costituire un tavolo di lavoro dedicato alla tecnologia dell'idrogeno per lo sviluppo di politiche ed investimenti di mobilità sostenibile sul territorio regionale, nonché l'eventuale applicazione al trasporto pubblico ferroviario, con il coinvolgimento di enti e società partecipate potenzialmente interessate.

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