Oggetto del Consiglio n. 2493 del 22 novembre 2016 - Verbale

Il Presidente ROSSET propone di procedere all'esame della risoluzione, presentata dai Consiglieri BERTIN, Chantal CERTAN, CHATRIAN, COGNETTA, GERANDIN, Patrizia MORELLI e ROSCIO ed iscritta in via d'urgenza al punto 25.02 dell'ordine del giorno dell'adunanza in corso (oggetto n. 2491/XIV).

Illustra il Consigliere COGNETTA.

Interviene il Consigliere LA TORRE.

Replicano il Presidente della Regione ROLLANDIN e il Consigliere CHATRIAN.

Prendono la parola, per dichiarazione di voto, i Consiglieri BERTSCHY, MARQUIS, GERANDIN e LA TORRE (astenuto).

IL CONSIGLIO

- con voti favorevoli sette e voti contrari ventiquattro (presenti: trentadue; votanti: trentuno; astenuto: uno, il Consigliere LA TORRE);

NON APPROVA

la sottoriportata

RISOLUZIONE

IL CONSIGLIO REGIONALE DELLA VALLE D'AOSTA/VALLÉE D'AOSTE

CONSIDERATA l'importanza del settore turistico valdostano, che si conferma in crescita nonostante il palese immobilismo dell'Assessore e malgrado l'inefficace e poco coordinata azione di promozione;

SOTTOLINEATO CHE, a fronte di una congiuntura economica negativa come quella che sta attraversando il nostro Paese e dell'assenza di una politica che coordini eventi sportivi di livello internazionale, la promozione dei prodotti enogastronomici, la valorizzazione dei luoghi culturali, e nonostante la mozione votata, più di un anno fa, all'unanimità dal Consiglio regionale, l'annunciata legge di riordino e promozione del turismo non è ancora stata depositata;

PRESO ATTO del perdurare dei gravi problemi che coinvolgono i cittadini che utilizzano la linea ferroviaria valdostana e dell'esito negativo delle due gare di appalto riguardanti l'acquisto di treni bimodali conclusesi la prima con l'inammissibilità delle domande presentate e la seconda con l'assenza di qualsiasi offerta costringendo l'Amministrazione regionale a ricorrere ad una procedura negoziata straordinaria con il rischio di perdere i fondi previsti nel programma PAR FAS che dovevano essere utilizzati ai fini di interventi di ammodernamento della linea ferroviaria pari a 23 milioni di euro a cui vanno aggiunti 25 milioni di euro stanziati dall'Amministrazione regionale e non ancora utilizzati;

VISTA la legge di iniziativa popolare che ha ricevuto la votazione unanime in 4^a commissione ed è stata votata dell'aula, sconfessando, così, completamente la politica del trasporto su rotaia portata avanti dall'Assessore;

SOTTOLINEATO il fallimento dell'aeroporto regionale a fini commerciali che ha generato decine di milioni di euro di spese di investimento, in assenza di ricadute positive sull'economia regionale, oneri di gestione annuale della struttura in assenza di un seppur minimo traffico aereo che le giustificasse oltre alla quantità enorme di contenziosi in atto;

EVIDENZIATO che per quanto riguarda il settore del trasporto pubblico di linea si è in assenza di una adeguata rimodulazione del piano di bacino di traffico regionale;

VALUTATA inoltre come assolutamente inadeguata la decisione di organizzare una gara come il 4K che anziché andare nella direzione della massimizzazione della promozione della nostra regione ha creato un danno di immagine planetario nel mondo dei trailers;

CONSIDERATA la gestione e la quantità dei debiti fuori bilancio generati con assoluta superficialità dalla gestione delle risorse pubbliche, risorse che dovrebbero essere gestite con una attenzione e una competenza decisamente superiore a quanto accaduto;

RITENENDO pertanto evidente come la gestione dell'Assessorato regionale al Turismo, sport, commercio e trasporti degli ultimi sei anni sia stata caratterizzata da un generale pressapochismo, da una mancanza di coordinamento negli interventi che hanno condotto a risultati assolutamente insufficienti in tutti i settori di competenza cagionando un grave danno all'economia e all'occupazione della nostra regione;

INVITA

l'Assessore Marguerettaz a dare un segnale di rispetto verso i colleghi rassegnando le dimissioni dalla carica di Assessore al turismo, sport, commercio e trasporti.

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