Oggetto del Consiglio n. 1502 del 18 ottobre 1990 - Resoconto

OGGETTO N. 1502/IX - Proposta di approvazione di un programma di esecuzione di opere stradali e di interventi antivalanga di notevole importanza.

Presidente - Do lettura del testo della delibera:

Il Consiglio

- richiamata la legge regionale 16 luglio 1988, n. 40;

- visto il parere della IIIa Commissione consiliare permanente;

delibera

1°) di approvare la realizzazione dei sottoriportati lavori stradali per la spesa a fianco di ciascuno indicata:

1) ammodernamento della strada dell’Envers

(tratto in Comune di Fenis) L. 1.500.000.000

2) ammodernamento strada regionale n. 39 del Col-

le d’Arpy (settimo tronco in Comune di La Thuile)

L. 1.200.000.000

3) costruzione della strada tra Ozein e la strada

statale n. 507 L. 2.400.000.000

4) ammodernamento della strada dell’Envers (completamento tratto Aymavilles-Villeneuve

L. 2.400.000.000

5) ammodernamento della strada regionale n. 10 di Pontey L. 950.000.000

6) ammodernamento della strada regionale n. 16 di Saint-Christophe (ultimo tronco) con costruzione di parcheggio in frazione Nicolin L. 2.100.000.000

7) allargamento e rettifica della strada regionale n. 28 di Bionaz (tronco compreso tra le progressive Km. 1+900 e Km. 3+160) L. 5.600.000.000

8) costruzione della strada Ayettes-Cheney in Comune di Brissogne L. 900.000.000

2°) di approvare la realizzazione dei seguenti interventi antivalanga per la spesa a fianco di ciascuno indicata:

1) strada regionale n. 24 di Rhêmes-Notre-Dame costruzione opere paravalanghe in località Chanavey

L. 13.400.000.000

2) strada regionale n. 25 di Valgrisenche costruzione galleria paravalanghe in variante e relativi raccordi tra le località Céré e La Bethaz L. 9.500.000.000

3°) di delegare alla Giunta regionale ogni successivo provvedimento deliberativo per l’approvazione dei progetti, per l’appalto e l’esecuzione dei lavori, per l’impegno e la liquidazione delle spese, nel limite delle somme autorizzate e degli stanziamenti recati dai corrispondenti capitoli di bilancio per l’anno 1990 e successivi, in relazione alle effettive necessità di liquidazione.

Presidente - Ha chiesto di parlare l’Assessore ai Lavori Pubblici Martin, ne ha facoltà.

Martin (ADP) - Abbiamo avuto modo in Commissione di approfondire questo provvedimento, in quanto la Commissione ha potuto esaminare i vari progetti che si riferiscono ai provvedimenti proposti. C’è stata una ampia discussione anche dal punto di vista tecnico su questi progetti, comunque con questa delibera la Giunta propone al Consiglio di approvare una serie di interventi su diverse strade regionali, su altre strade non regionali ma che sono in fase di costruzione, e su due paravalanghe, uno in Rhêmes-Notre-Dame e uno in Valgrisenche, per rendere più sicure quelle strade regionali. Si tratta di un mini piano lavori che viene presentato in questo periodo, per esperire tutte quante le formalità burocratiche durante l’inverno, preparare gli appalti e poter iniziare i lavori fin dalla prossima primavera.

Presidente - Ha chiesto di parlare il Consigliere Riccarand, ne ha facoltà.

Riccarand (VA) - Questo programma di interventi prevede fra le altre cose tre interventi che riguardano la cosiddetta strada regionale dell’Envers. Si tratta di una strada la cui concezione di base è molto discutibile, cioè si va a creare una strada di notevole larghezza lungo un tratto molto ampio della valle che da Arvier fino a Pontey. Si tratta di una strada che così come viene realizzata, va ben al di là delle esigenze di collegamento fra i Comuni, ma viene ad essere una strada di grande traffico, di grande scorrimento e con una serie di problemi di occupazione di territorio agricolo non indifferente.

In diversi Comuni la realizzazione di questa strada sta creando dei problemi; vi sono diversi proprietari di terreni che si vedono espropriati perchè si vuole allargare questa strada con una utilità a mio avviso molto discutibile, nel senso che abbiamo un fondovalle stretto in cui già ci sono una strada statale e un’autostrada, non capisco per quale motivo dobbiamo creare una strada regionale della larghezza con cui si configura questa, con un traffico così intenso. Sappiamo che ogni nuovo intervento di costruzione di strade ha come conseguenza poi di incentivare il traffico, quindi la concezione che a mio avviso sta alla base di questa strada è molto discutibile. Dovrebbero essere strade comunali, prevalentemente a servizio di questi Comuni e non strade con caratteristiche e dimensioni regionali. Quindi il mio voto contrario a questa deliberazione deriva da un giudizio negativo sulla concezione di questa strada dell’Envers.

Presidente - E’ chiusa la discussione generale.

Ha chiesto di parlare l’Assessore ai Lavori Pubblici Martin, ne ha facoltà.

Martin (ADP) - Ho avuto già modo in Commissione di confutare le tesi avanzate dal Consigliere Riccarand; riteniamo che questa strada, la strada cosiddetta dell’Envers, necessiti di interventi perchè oggi non è più in grado di soddisfare quelle che sono le esigenze del traffico della popolazione che abita nei Comuni dell’Envers.

Infatti, l’ammodernamento non prevede esclusivamente un allargamento degli attuali tratti di strada comunale, ma in molti casi prevede la costruzione di marciapiedi all’interno di grossi centri della cintura di Aosta, come Gressan, Charvensod, Pollein e così via; prevede inoltre delle circonvallazioni in alcuni di questi centri, in quanto circolare in alcuni di questi è impossibile perchè esistono delle strettoie dovute a costruzioni che nel tempo si sono fatte.

Quindi ci pare che questa strada debba essere ammodernata, debba essere rivisto il suo tracciato per dare a questi Comuni una viabilità decente, per poter avere una certa sicurezza nell’attraversamento di questi abitati e per avere una valida alternativa alla SS 26. Teniamo conto infatti che questa strada parte da Arvier e può andare fino a Pontey.

Ci sembra quindi che effettivamente sia quanto mai necessario procedere, anche in tempi stretti, al completo ammodernamento di questo tratto di strada che si chiama strada dell’Envers, ma che in effetti va da Arvier fino a Pontey. Alcuni tratti sono già stati eseguiti, altri si intende eseguirli con questo provvedimento che oggi viene proposto all’approvazione del Consiglio ed altri tratti ancora vedranno la loro realizzazione nel piano lavori che verrà presentato nel 1991 dopo l’approvazione del bilancio di previsione.

Presidente - Pongo in votazione la delibera in oggetto.

Esito della votazione:

Presenti: 30

Votanti: 30

Favorevoli: 29

Contrari: 1

Il Consiglio approva.

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